還記得前些日子陰雨綿綿的「爛天氣」？除了天公不做美讓心情跟著「不美麗」，許多平常不開車、技術與觀念不甚嫻熟的駕駛朋友也紛紛上路，讓原本就壅塞的路況更加雪上加霜。isCar觀察道路上常見的「三寶行為」，其中以「不跟上車流」、「低速行駛」問題最為嚴重，往往引起後方駕駛怨聲載道進而影響行車順暢。本次isCar「GG小幫手」就要告訴您跟上車流的重要性以及如何維持正常車距，掌握良好行車觀念還給用路人一個順暢的行車環境！
跟上車流很重要，行車順暢又安全
還記得剛考上駕照時長輩時常耳提面命「不要開太快」，這種慢慢開就好的思維如今正是造成道路壅塞的原因之一，然而慢慢開真的就安全嗎？按照筆者多年行車以及海外試駕所累積的經驗，道路行車真正安全的重點在於「跟上車流」。所謂跟上車流並不是盲目貼近前車車尾，而是判斷前方道路狀況、在保留安全距離前提下維持與前車「等速行駛」。
道路行車真正安全的重點在於「跟上車流」，也就是判斷前方道路狀況、在保留安全距離前提下維持與前車「等速行駛」
「跟上車流」的好處在於能夠維持行車順暢，後方駕駛也不致因為急於超越前車而頻頻變換車道，讓車流能夠以穩定的速度前行。想像一下若是一輛慢車刻意在速限80km/h路段堅持以60km/h行駛，後方車流便需要避開這個「移動障礙物」而頻頻變換車道，不僅造成後方車流不順暢、頻頻變換車道也讓行車安全隨之下降，更可能因為換車道不慎導致與慢車發生碰撞，對於整體路況可說是百害而無一利。
過度放慢車速不僅容易造成交通擁塞，前方過度拉長的車距也會讓後方駕駛感到不耐，甚至可能做出刻意超車的行為
在視線良好的前提下維持適當車距、跟上車流，不僅能有效利用道路空間、相對順暢的車流連帶也讓行車安全有所提升
此外有鑑於台灣駕照實在過度濫發，道路速限也駕駛素養不齊因此偏低，許多路段只是單純「跟上車流」都可能超過道路速限，面對這樣的狀況isCar雖然無法改變道路速限，但依照過往行車經驗來判斷、許多當地駕駛在行經測速照相出沒路段時早已養成「緩慢減速」的習慣，因此平心而論若以「跟上車流」方式行車，不僅能夠幫助緩解行車壅塞，面對神出鬼沒的測速相機也能理所當然跟著前方車流一同減速，反倒能夠有效避開相機偷偷將手伸進自己口袋，種種好處自然是不言而喻。
跟上車流不僅安全、順暢，更能隨著車流速度平均加速、減速，自然不必過度擔心是否會超過道路速限
怎樣的車距才算「跟上車流」？
對於新手駕駛來說怎樣的車距才算「安全」？所謂「跟上車流」又該如何是好？以下就讓isCar來為您細細解答。一般安全車距的原則以小型車來說約莫是「當前車速除以2」、舉例來說時速60安全車距便是30公尺、時速100安全車距便來到50公尺，以此類推。若以秒差來判斷則需與前車維持約3秒的差距，能夠以道路標線、路燈、指示牌做判斷，當前車通過約3秒後再行通過便是理想中的安全車距。
然而稍有經驗的駕駛便知道，在地狹車多的台灣都會環境中，理想中的安全車距僅存「理想」，實務上的安全車距其實遠低於此。以筆者自身經驗來看平面道路若能落實「跟上車流」、與前車「等速行駛」，那麼約兩、三個車身長度即可確保煞車距離充足，又不致引起後方駕駛不耐。若是高、快速道路上則可視車速延長至五到六個車身長度，當然了若是塞車路況則可進一步縮短車距至約一個車身長度，如此一來既能好好「跟上車流」也不致因車距過長導致頻頻被插隊。
最後isCar再分享一個確保前方視野的小技巧，開車上路除了維持精神狀況良好、專心注意前方路況之外，也能將車身微微靠向左側道路邊線，讓眼睛視線從前方車輛左側越過、看見更前方的路況，如此一來便能洞察先知、提早因應路況做出加、減速反映，進一步落實「跟上車流」這項開車小技巧。
讓車身微微靠向左方車道線、視線看遠，如此一來便能獲得更好的前方路況狀態，這可是相當實用的駕駛小技巧讓跟上車流更為容易
請注意！留言要自負法律責任，相關案例層出不窮，請慎重發文！