1180 馬力!這台換了「引擎」的奧迪 RS3 讓法拉利都只能看它尾燈 在剛剛結束的 F1 摩納哥大獎賽,漢密爾頓代表梅賽德斯車隊捧得了季軍獎盃。自寶馬索伯車隊退出後,梅賽德斯便成為了德國「全村人的希望」。

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有人問,F1 怎麼沒有奧迪,其實這個富家子弟在賽車領域一直沒有偷懶。勒芒征戰多年之後,拿獎拿到手軟的奧迪早前宣佈「金盆洗手」,投身時髦的新戰場:Formula E。

因此奧迪也一下子成為了首支參家電動方程式的德國車隊,該車隊主要由舍弗勒提供贊助,故冠名為 「Audi Sport ABT Schaeffler」 車隊。

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在沒有比賽的這段時間裡,舍弗勒沒有閒著,他們試圖將 FE 的賽車技術移植到了一台 RS3 身上。

眼下這台性能版的 RS3 換上了 ABT 和 Schaeffler 標識的綠色塗裝,奧迪標誌性的「寶蓮燈」式進氣格柵被擋住。

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低矮的側裙和碳纖的前唇讓這台車具備了一定的攻擊性。

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四台 FE01 賽車身上的電動機被工程師巧妙地藏入了這台 RS3 的身軀之內。

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這讓我想到了頭文字 D 中文太給 86 換上賽車引擎的那一幕……

跟很多電動車的方案一樣,RS3 的前後軸各被安放了兩台電機,這樣就能夠實現四輪扭矩矢量控制,這樣的配置總共能夠為車輛提供 1180 馬力的動力輸出。

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工程師似乎在告訴我們電氣化時代的一個真理:動力不夠,電機來湊,誰都可以是性能怪獸。這也讓「扮豬吃老虎」變得更加簡單,賽道燒胎、漂移樣樣在行。

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兩個軸上還有搭載了獨立電池,總容量僅為 64kWh,比一台特斯拉 Model S 75D 還要小,所以關於續航你看看就好,不用糾結。

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通過實測,這台爆改的 RS3 能無聲無息間 7 秒內完成了 0 到 200km/h 的加速。

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這是什麼概念?法拉利 488 Pista 也需要 7.6 秒。

土豪的你肯定心癢難耐了,著急想知道這台電動版的 RS3 哪裡能買?

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不過你可能要失望了,舍弗勒表示這只是一個名為 4ePerformance 的概念項目,暫時還沒有量產的計畫。

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但值得肯定的,以後越來越多的賽車技術將會下放到普通街車的身上。燃油時代如此,電動車亦然。

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