百度宣布量產無人自動巴士「阿波龍」,不僅將在中國投入使用,還要銷往日本市場 百度在前些日子於北京舉行的年度人工智慧開發大會上宣佈,旗下智慧型無人小巴士「阿波龍」(Apolong),在投入了近百部車輛進行實際測試後,終於順利進入量產階段,並與中國金龍聯合汽車合作,在廈門的製造廠全力生產。

百度的「阿波龍」是一台車身長 4.3 公尺,寬約 2 公尺,共有 8 個座位及 6 個站位,共可乘載 14名乘客的無人小巴士,採用純電動動力驅動,最高時速可達 40 每小時公里,續航力則約為 100公里。

「阿波龍」的車身前後裝有雷射及超音波雷達等感測裝置,能夠在運行時不斷監視道路情況及周圍物體,同時「阿波龍」也配備了車流判斷、路牌識別、障礙閃避等能力,為 L4 等級的自動化車輛;換句話說,「阿波龍」實際上已經可以完成全自動化操作,但還是需要有駕駛在車上進行監看。

而跟著「阿波龍」量產消息一同發布的,即是已經開源多年,升級到 3.0 版本的百度 Apollo 自動駕駛平台。

百度也透過與 Intel 的合作,將 Mobileye 所開發的責任敏感安全(RSS)模型,應用在 Apollo 3.0 上,並加強雙方人工智慧業務上的合作。

百度表示,Apollo 自動駕駛平台現在約有 116 個合作夥伴,包含新加入的 Jaguar Land Rover、Valeo、Byton、Leopard Imaging 和 Suning Logistcs。

百度同時也計劃在北京、深圳、平潭和武漢等,數個中國大城市的旅遊景點、機場和特定區域,利用「阿波龍」或 Apollo 平台的產品,推出完全無人化的大眾運輸服務。

除了中國當地之外,百度更已經與軟銀集團旗下,專注於自動駕駛技術的子公司 SB Drive 進行合作,預計於 2019 初將十餘輛「阿波龍」外銷至日本,進行商業化的載客服務。

「阿波龍」外銷至日本後,將會用於核電站內部的人員接送,或者是成為東京地區的高齡化社區接駁巴士,提供長者就醫、交通轉運等特殊需求。

對於百度來說,他們正一步一步實現關於無人車及自動駕駛的夢想。百度公司董事長李彥宏說,2018 年將會是百度將旗下自動駕駛技術邁向商業化的第一年;而「阿波龍」進入量產階段的意義,正代表著百度在無人車技術上,確實取得了進步。

就在百度量產「阿波龍」的同時,台灣的自動駕駛技術,其實也有了重大突破。例如工研院前幾天發表的無人駕駛中巴,亦是採用了自主開發的「S3環周環境感知次系統」,並試圖在未來的日子裡,達到完整的 L3 等級自動駕駛。

新聞來源:Techcrunch

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