趕飛機的時候，機場安檢的層層關卡最讓人暴躁。好不容易排完長長隊伍，又要對著工作人員掏心掏肺，從隨身行李裡拿出液體、行動電源和筆電。放心，這種噩夢即將要結束了。
拍拍屁股就走的機場安檢時代，越來越近
據《衛報》和 CBS News 報導，最近，英國倫敦的希思羅機場（LHR）和美國紐約的約翰‧甘迺迪機場（JFK）正準備試用一種新的 3D 掃描儀，能讓你輕輕鬆鬆過安檢。
對醫療界來說，這種技術不算新鮮，其實就是電腦斷層掃描（CT）儀。
一般機場裡使用的安檢掃描儀都是 X 光機，就像拍 X 光片一樣，它只能提供平面的2D圖像，而且偶爾 X 射線會被金屬物品擋住，造成視野盲區。
而現在投入試用的 CT 掃描儀，可以直接將行李箱裡的東西 3D 成像。
工作人員只要對著觸控螢幕放大或旋轉圖像，就可以 360 度無死角看清你包包裡放的是什麼。
經過幾百萬張圖片的訓練，這種技術可以自動檢測出爆炸物、槍支或其他禁止攜帶的物品。它還可以根據物品的材料密度，判斷出你的 100ml 小瓶裡裝的究竟是伏特加、沐浴露還是炸藥。
而演算法和機器學習還將不斷優化 CT 掃描儀的檢測準確性，以減少誤報。
「CT 技術的使用將大大提高我們檢測危險物的能力。」美國運輸安全管理局（TSA）的相關負責人 David Pekoske 這麼說。
自 2017 年 6 月以來，TSA 在鳳凰城和波士頓的機場對這項技術進行測試，最終承認 CT 安檢掃描儀確實在檢測爆炸品方面更靈敏、全面且快速。
作為 TSA 合作方之一的 Analogic 公司表示，這項技術確實大大提高安檢速度。以他們家的 ConneCT 機器為例，經過測試它能在一個小時內處理 600 件行李，放行 300 個旅客。這個速度是用傳統 X 光掃描儀時的兩倍。
而英國運輸部表示，會在希思羅機場 6 至 12 個月的試用後，再決定要不要大規模使用。
如果效果不錯，以後乘客過安檢就不用從手提行李裡取出各種物品了。
除了免去翻箱倒櫃的麻煩，《國際航空安全》雜誌的編輯 Philip Baum 認為，CT 安檢掃描儀的投入使用，有可能導致手提行李的液體容量限制取消。
目前對隨身攜帶上飛機的液體有著非常嚴格的要求：容器不超過 100 毫升，總量不超過 1 升；需要另外用透明塑膠袋裝好，獨立過安檢……
如果 CT 掃描儀的「鷹眼」真能準確分辨出不同液體，那以後扛著 1.5 升的可樂過安檢就不是什麼問題了。
機場安檢簡史：從無到有，再到密不透風
實際上，在 911 恐怖襲擊事件發生後，CT 掃描儀就開始用於機場託運行李檢查。但礙於體積和功率消耗太大等問題，它一直沒能成為手提行李安檢處的「工作人員」。
從 2015 年開始，這項技術陸續在歐美的機場投入試用。除了希思羅機場（LHR）和約翰‧甘迺迪機場（JFK），現在人流繁忙的阿姆斯特丹史基浦機場（AMS）也使用了 CT 安檢掃描儀。
而今天機場安檢這一切「銅牆鐵壁」，是 60 年前坐飛機的乘客們無法想像的。
歷史記載的第一起劫機事件發生在 1931 年，一架泛美航空的班機在祕魯被劫持；但直至 1950 年代，機場安檢的想法才變成現實。
BBC 的影片資料顯示，當時所謂的安檢也只是純人手翻翻行李，再拿個放大鏡，大概看看男士們的西服口袋。
雖然劫機事件時有發生，到 1969 年甚至有 82 起，但航空公司和旅客都不把這當回事。在大部分情況下，只要答應劫機者的要求（比如經停某地、跟政府談判，或是交付贖金），旅客跟飛機都可以完好無損。
1970 年初的兩起事件，終於讓航空公司意識到自己的幼稚。
1970 年，一群巴勒斯坦恐怖分子用手榴彈和手槍，將 3 架飛機挾持到約旦道森機場，雖然沒有造成人員傷亡，但最終 3 架飛機都被炸毀。
1972 年，3 名劫機者向美國政府索要 1000 萬美元的天價贖金，並威脅要將飛機撞向一個實驗室的核子反應堆。
這兩件事過後，美國聯邦航空總署要求所有航空公司檢查旅客及其隨身攜帶的行李，金屬探測器和 X 射線掃描儀才開始出現。
不能明刀明槍的幹壞事，但劫機者們很快又發現了託運行李的漏洞。
1985 年，印度航空的 182 號航班在大西洋上空爆炸，機上 329 人無人倖免。後來調查發現，幾名恐怖分子利用「行李託運，但人可以不登機」的漏洞，將炸彈藏在託運行李中。
1988 年悲劇重現，泛美航空的 103 號航班在蘇格蘭邊境小鎮洛克比上空爆炸，270 人死亡。
用 X 光對託運行李進行二次檢查，因此成了標準程序。
2001 年的 911 事件之後，機場安檢開始設置層層關卡，越來越密不透風。最直接的影響是，所有的刀具都不准帶上飛機了。
同年，一名基地恐怖分子將爆炸物藏在鞋子裡，打算在美國航空的 63 號航班上引爆。萬幸的是，因為鞋子受潮沒有點著。這就是現在過安檢時會要求脫鞋的原因。
而複雜的 100ml 液體容量限制，來自 2006 年警方發現的一起跨大西洋恐怖襲擊策劃：
一群伊斯蘭教徒計畫將液體炸藥偽裝成隱形眼鏡藥水，藏在手提行李裡登機，摧毀最多 10 架從英國飛往美國的航班。
但鬥智鬥勇還遠沒有結束。2009 年，一名基地恐怖分子將炸藥縫在內褲，打算在西北航空的 253 次航班上把自己當成人體炸彈，最終被制服。
在這次事件後，美國將傳統的金屬探測器都換成了全身掃描儀，一種是反向散射 X 射線掃描儀，而另一種是毫米波掃描儀。
前者因為輻射和隱私原因在 2013 年被美國棄用，但毫米波掃描儀還在「服役」中。
雖然很讓人暴躁，但繁瑣的機場安檢也確實是迫不得己啊。
全面投入使用？至少 5 年吧
安檢這件事讓機場和航空公司也相當矛盾。一方面，層層安檢確實可以降低安全事故發生的概率，但另一方面，這也經常讓旅客惱火，甚至體驗打折。
Business Insider 報導稱，一項對北美機場的調查顯示，在機場裡心情愉悅的旅客比普通旅客多花費 45%。而等在安檢處的時間每增加 10 分鐘，他們「買買買」的支出就減少 30%。
出於各種原因，歐洲的機場很積極地探索使用 CT 安檢掃描儀的可能性。而 TSA 對 CT 掃描儀的試用，則是由美國航空公司一手促成的。
經過安檢的速度翻倍，快樂翻倍，有什麼不好？
但 CT 安檢掃描儀的價格也近乎翻倍。
據 Wired 報導，機場安檢用的一般 X 光機每台造價為 15 萬至 20 萬美元，而 CT 安檢掃描儀則需要 30 萬美元。出於成本考慮，機器的更換或許還需要漫長等待。
而經過測試後信心滿滿的 TSA 表示，將在美國的機場繼續部署 CT 安檢技術。他們預計會在今年投入使用 15 台掃描儀，並在 2019 年再購置 240 台。
我們預計，大約 5 年時間，過安檢的乘客就不用從手提行李裡掏出任何東西了。
CT 安檢掃描儀供應商 L3 Technologies 公司和 IDSS 公司（ntegrated Defense and Security Solutions）的網站訊息顯示，目前這種技術也在新加坡、沙烏地阿拉伯、澳大利亞、日本和中國等地進行試用。
稍等一下，輕鬆過安檢可能就是下一波機場潮流。
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