德國新型「路緣充電座」與人行道完美融合，隱密程度連電動車主都找不到

德國以生產豹 2、M1A1、M1A2 等著名戰車著稱的萊茵金屬公司（Rheinmetall AG），除了生產軍武，近年在汽車領域也投入不少研發能量。在 2022 年他們首次公開一種全新路緣充電裝置（Curb Charger），把充電系統整合於人行道中，一舉解決了現有充電站最苦惱的佔用空間大、建置成本哥和佈點密度低的種種缺點，而今這項技術已完成測試，在德國正式投入營運。

萊茵金屬公司是一家車輛零組件與軍武製造商，總部位在杜塞爾多夫，三年前他們發表路緣充電的概念時，就是以「能夠如同隱形般融入都會景觀，挑戰現有充電系統的解決方案」作為宣傳口號，而從它的實際表現，這樣的說法似乎一點都沒有誇大。

這種裝置顯然是為都會區電動車獨立充電而生，通常會設置在緊鄰停車位旁的路緣或人行道，不需保護柱，充電纜線不會跨越人行道，行人不會被絆倒，車輛也不受阻礙，甚至難以察覺它的存在。

預先製作的人行道中空磚內，埋設以鋼鋁材質製成的設備，其中包含了 4G 數據機、乙太網路、RFID 技術及顯示器等模組，但是沒有配備充電線。車主透過智慧手機應用程式或掃描二維碼啟動設備後，必須使用自己隨車的充電線，將車輛與電網連接進行充電。

這種充電器能為電池提供 22kW 的電力，電子設備防護等級達到 IP68，意謂可抵禦各種天候影響，即使遭到雨水淹沒也沒有問題。內部有冷卻系統避免過熱，寒冬時還有整合式加熱器確保冰點以下仍可正常運作，同時採用了容易更換的連接器，模組故障時只要幾分鐘就能快速換修。

去年，他們和德國科隆的充電站業者 TankE GmbH 進行合作，在科隆-林登塔爾附近公共空間設置四個路緣充電器，在實際條件下進行測試並加以優化，其節省空間與簡單且易維護的特性令測試單位印象深刻。測試期間共經歷 2829 次的真實有效充電過程，在 329 天評估期間，平均每個充電點有 2.15 次充電，各充電點平均每天充電時間分別是 5.5 小時和 9.2 小時，亦即充電器每天平均被佔用利用率是48%、83%，以德國電動車佔比 5% 來看，使用率算是很高。

測試一年期間，共 100 位使用者接受意見調查，對這套設備大多抱持肯定看法，平均評分為 4.38 分（滿分 5 分）；其中，容易操作、直覺的使用方式，以及能與城市景觀完美融入，設備靠近車道，對於行動不便者更為友善的設計，也獲得不少好評。

與傳統充電樁比較，這種路緣充電器大部分都被評為更優，特別是硬體設施展現出來的優勢（空間節省、融入街道景觀、單手就能操作、防盜保護和保有良好視野），至於軟體方面（容易使用）的優勢則較小。唯一評分較低的是充電樁過於隱密不易尋找的問題，業者表示可透過標示停車位，或於電動車的應用程式加以標記，就能輕鬆改善。