中國小牛電動車發佈旗下最便宜車種,還有邁凱倫限量版這個大彩蛋

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中國兩輪電動車的發展一直生機勃勃,包括「馳名品牌」和「小作坊」產品,中國電動車品牌可以說是成千上萬。但要從千萬品牌中尋找一台「中看既中用」,年輕人願意用的電動車並不容易。中國的小牛電動應運而生,從 2014 年起創立起至今,小牛在中國已經累積了五十萬用戶。

由於小牛電動車與Gogoro在中國以及台灣推出的時間相仿,雖然兩者的理念以及針對的族群都不一樣,還是不免會拿來比較。不過,雖然兩者設計理念不同,卻在兩地都遭遇了類似的問題以及質疑。

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定位高階的小牛產品在「粗製濫造」的一眾電動車中顯得「鶴立雞群」。當然,最大的問題也一樣,被消費者質疑「貴」。

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繼今年六月出海巴黎盧浮宮亮相之後,今年小牛在上海舉行了秋季新品發佈會。

這次小牛帶來兩款產品, MPro 邁凱倫限量款和更輕更小的 UM 新系列。

 

要什麼邁凱倫,有「自行車」就行了?

我跟車圈的朋友說今天要來小牛的發布會,很多人誤以為是不是藍寶堅尼有新品推出。當然此小牛非彼小牛。

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事實上,沒有想像中的「牛牛聯手」,小牛電動第一次和車企聯手是和藍寶堅尼的死敵邁凱倫搞起了聯姻,小牛基於 MPro 車型打造邁凱倫限量版。

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根據小牛的介紹,限量版的合作元素在於兩點:

1、造型融合,設計基因其實是受了邁凱倫的影響
2、再者學習了邁凱倫生於賽道的精神

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兩方面結合誕出了一款「輕量化」、「高性能」、「風格化」的產品。

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落地到產品本身就是設計與性能。定製專屬銘牌和邁凱倫自然是基本操作,小牛還在限量版車內塞入 32Ah 的電池,續航水平處於小牛產品線頂級。

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除此之外,秉承了汽車的優良傳統,小牛還為限量版車型推出了包括輪胎、輪轂、避震等多項套件。

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這款限量版售價 9999 元(人民幣),限量 299 台。

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總之,充值未必會讓你變得更強,但肯定會讓你變得與眾不同。

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電動車「唯輕不破」,輕裝上陣 UM 新系列

在發佈會之前,我收到了小牛寄來的幾張手稿圖紙,從設計上看就知道是截然不同的產品系列。

這條產品線推出可以理解有兩個初衷:1、價格更親民; 2、向中國新的國家標準對重量和速度限制看齊

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和大哥 M 系列相比,UM 更輕,整車質量包含電池最輕可以做到 39KG。

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UM 整車非常小巧,電力驅動以外支持腳踏。外觀上來看,圓車燈已經成為了小牛品牌重要的產品標識。車雖然做小了,但紮實感猶在,不過尺寸有限的坐墊理想狀態下還是一個成人乘坐為好。

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UM 系列共有青春版、都市版、動力版、超輕版、頂配版 5 個版本,並配有五種顏色可選。售價依次為 2999 元、3599 元、3999 元、4999 元、6599元(以上均為人民幣)。

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UM 的電池重量控制在了 5.5KG,配合科學的電池管理系統,頂配 UM 續航能夠達到 100km。

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事實上,輕和性能需要工程師尋找一個完美的均衡點,做重容易,做輕很難。比如車的安全性、重心配比等等都需要考慮,以至於 M 系列的電池裝入 UM 中都會改變車輛整體的比重,大大影響行駛,所以官方並不推薦你這麼做。

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在四輪汽車大談智慧之時,兩輪電動車自然也沒有落下潮流。

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在用戶的允許下,小牛會通過車載中央控制器和感測器收集車輛的信息,監控電動車的健康狀態。

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像汽車一樣,小牛根據車輛的行駛里程提供了相應的保養方案,這些都會通過 App 推送提醒用戶。

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基於智能層面的還有一套完整的 Niu Care 售後服務,當然,其中有一些是增值服務需要收費。

 

電池是個寶,丟了小牛給你找

在跟小牛 CEO 李彥閒聊中瞭解到,UM 系列依然採用了松下、LG 等多家知名廠商的高品質鋰電池,身家還是不菲,幾乎佔了整車一半的價格。

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前幾款產品的電池丟失問題也一直都是小牛用戶心中的痛,無論怎麼加固電池倉的鎖定裝置都無法杜絕電池的偷盜現象。

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小牛工程師想了一個討巧的方法,在 App 升級的下一個版本,小牛將新添一項「電池定位鎖定」功能,從源頭上防止電池丟失。

這項技術的簡單原理是這樣的,小牛的每一塊電池都有自己的身份編號,一旦被盜,只要車主及時在 App 報備,這塊電池裝進別的小牛車裡將被鎖定,同時還會定位車輛。

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其實電池並不具備聯網功能,不過只要裝進車裡,車身和電池便會進行匹配,沒有原車主授權是無法使用的。這樣做的最大好處就是讓被盜電池的流通沒有了價值,從而打消不法分子偷盜小牛電池的念頭。

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