中國小牛電動車發佈旗下最便宜車種，還有邁凱倫限量版這個大彩蛋

中國兩輪電動車的發展一直生機勃勃，包括「馳名品牌」和「小作坊」產品，中國電動車品牌可以說是成千上萬。但要從千萬品牌中尋找一台「中看既中用」，年輕人願意用的電動車並不容易。中國的小牛電動應運而生，從 2014 年起創立起至今，小牛在中國已經累積了五十萬用戶。

由於小牛電動車與Gogoro在中國以及台灣推出的時間相仿，雖然兩者的理念以及針對的族群都不一樣，還是不免會拿來比較。不過，雖然兩者設計理念不同，卻在兩地都遭遇了類似的問題以及質疑。

定位高階的小牛產品在「粗製濫造」的一眾電動車中顯得「鶴立雞群」。當然，最大的問題也一樣，被消費者質疑「貴」。

繼今年六月出海巴黎盧浮宮亮相之後，今年小牛在上海舉行了秋季新品發佈會。

這次小牛帶來兩款產品， MPro 邁凱倫限量款和更輕更小的 UM 新系列。

 

要什麼邁凱倫，有「自行車」就行了？

我跟車圈的朋友說今天要來小牛的發布會，很多人誤以為是不是藍寶堅尼有新品推出。當然此小牛非彼小牛。

事實上，沒有想像中的「牛牛聯手」，小牛電動第一次和車企聯手是和藍寶堅尼的死敵邁凱倫搞起了聯姻，小牛基於 MPro 車型打造邁凱倫限量版。

根據小牛的介紹，限量版的合作元素在於兩點：

1、造型融合，設計基因其實是受了邁凱倫的影響
2、再者學習了邁凱倫生於賽道的精神

兩方面結合誕出了一款「輕量化」、「高性能」、「風格化」的產品。

落地到產品本身就是設計與性能。定製專屬銘牌和邁凱倫自然是基本操作，小牛還在限量版車內塞入 32Ah 的電池，續航水平處於小牛產品線頂級。

除此之外，秉承了汽車的優良傳統，小牛還為限量版車型推出了包括輪胎、輪轂、避震等多項套件。

這款限量版售價 9999 元（人民幣），限量 299 台。

總之，充值未必會讓你變得更強，但肯定會讓你變得與眾不同。

電動車「唯輕不破」，輕裝上陣 UM 新系列

在發佈會之前，我收到了小牛寄來的幾張手稿圖紙，從設計上看就知道是截然不同的產品系列。

這條產品線推出可以理解有兩個初衷：1、價格更親民； 2、向中國新的國家標準對重量和速度限制看齊

和大哥 M 系列相比，UM 更輕，整車質量包含電池最輕可以做到 39KG。

UM 整車非常小巧，電力驅動以外支持腳踏。外觀上來看，圓車燈已經成為了小牛品牌重要的產品標識。車雖然做小了，但紮實感猶在，不過尺寸有限的坐墊理想狀態下還是一個成人乘坐為好。

UM 系列共有青春版、都市版、動力版、超輕版、頂配版 5 個版本，並配有五種顏色可選。售價依次為 2999 元、3599 元、3999 元、4999 元、6599元（以上均為人民幣）。

UM 的電池重量控制在了 5.5KG，配合科學的電池管理系統，頂配 UM 續航能夠達到 100km。

事實上，輕和性能需要工程師尋找一個完美的均衡點，做重容易，做輕很難。比如車的安全性、重心配比等等都需要考慮，以至於 M 系列的電池裝入 UM 中都會改變車輛整體的比重，大大影響行駛，所以官方並不推薦你這麼做。

在四輪汽車大談智慧之時，兩輪電動車自然也沒有落下潮流。

在用戶的允許下，小牛會通過車載中央控制器和感測器收集車輛的信息，監控電動車的健康狀態。

像汽車一樣，小牛根據車輛的行駛里程提供了相應的保養方案，這些都會通過 App 推送提醒用戶。

基於智能層面的還有一套完整的 Niu Care 售後服務，當然，其中有一些是增值服務需要收費。

 

電池是個寶，丟了小牛給你找

在跟小牛 CEO 李彥閒聊中瞭解到，UM 系列依然採用了松下、LG 等多家知名廠商的高品質鋰電池，身家還是不菲，幾乎佔了整車一半的價格。

前幾款產品的電池丟失問題也一直都是小牛用戶心中的痛，無論怎麼加固電池倉的鎖定裝置都無法杜絕電池的偷盜現象。

小牛工程師想了一個討巧的方法，在 App 升級的下一個版本，小牛將新添一項「電池定位鎖定」功能，從源頭上防止電池丟失。

這項技術的簡單原理是這樣的，小牛的每一塊電池都有自己的身份編號，一旦被盜，只要車主及時在 App 報備，這塊電池裝進別的小牛車裡將被鎖定，同時還會定位車輛。

其實電池並不具備聯網功能，不過只要裝進車裡，車身和電池便會進行匹配，沒有原車主授權是無法使用的。這樣做的最大好處就是讓被盜電池的流通沒有了價值，從而打消不法分子偷盜小牛電池的念頭。

 

 

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