SpaceX 又說要送人去月球,可去年送的還沒「回來」

SpaceX 又說要送人去月球,可去年送的還沒「回來」

馬斯克的粉絲們總是喜歡踏入同一條河流,並且樂此不疲。9月13日,SpaceX 在官方網站上高調地宣稱,自己已經簽下了第一個私人太空旅行者,將使用新型的 BFR(Big Falcon Rocket,大型獵鷹火箭)送他去月球兜風。具體人選以及為什麼要送他上太空,將在下週一公佈。

這新聞乍聽起來真是好拉風。畢竟上一個地球人去月球附近遊覽,已經是46年前的事了。

SpaceX 又說要送人去月球,可去年送的還沒「回來」

馬斯克在 Twitter 上轉發了 SpaceX 的公告,下面一眾粉絲紛紛激動留言。粉絲們還不忘趁機諷刺以下競爭對手。

在如今的私人太空公司中,能和 SpaceX 競爭的還有一家,就是亞馬遜 CEO 貝佐斯的藍色起源。與 SpaceX 的高調比起來,它的進站似乎有些緩慢。

這名粉絲嘲諷道: 「讓我猜猜,拿到這個黃金機票的是貝佐斯!他想坐坐真正的火箭!

粉絲群情激動,因為眼看人類停滯30多年的月球計畫在馬斯克手下將要復甦,第25個飛去月球的地球人即將誕生! 

「SpaceX 真是人類的希望!普通人的太空夢就靠馬斯克了!」你彷彿能聽到人們的歡呼。

SpaceX 又說要送人去月球,可去年送的還沒「回來」

但跟著振臂歡呼了一會後,突然隱隱感覺事情不對。一個聲音在腦海浮現:事情怎麼可能這麼簡單?這可是馬斯克哦

「第一個被私人太空公司送去月球的人」?... 等一下,這事不是去年就搞過一次了嗎?而且也是馬斯克和 SpaceX 啊!

於是搜了一下:找到一篇去年2月的報導,標題寫著《馬斯克和SpaceX 要送人類上月球》。

2017年的報導標題

然後對比一年後今天的一篇報導,標題寫著《SpaceX公佈送私人乘客去月球的計畫》。

SpaceX 又說要送人去月球,可去年送的還沒「回來」

這不就是同一個事嗎?難道是我穿越了??

當然不是。

而是馬斯克帶著 SpaceX,「故技重施」了。

往日重現

就在一年多以前的2017年2月,SpaceX 就宣佈過一樣的事:他們簽約了兩個私人遊客,馬上要實現人類首次私人公司送普通人去月球的壯舉。當時的熱鬧和激動比現在有過之而無不及。 

按照當時 SpaceX 的公告,這兩人將乘坐載人龍式(Dragon)太空艙,由重型獵鷹火箭(Falcon Heavy)將其發射升空,離開近地軌道後圍著月球繞一下,再由獵鷹火箭帶著回到地球。 

SpaceX 又說要送人去月球,可去年送的還沒「回來」

據 SpaceX 透露,這兩名大富翁乘客當時已經爽快支付了一筆巨額的定金,甚至還接受了專業的太空生存培訓。馬斯克當時言之鑿鑿地表示,這兩名乘客將在2018年下半年起飛。 

但之後的事實卻是,SpaceX 和馬斯克再也沒提起過這個專案,只是在今年年初時候,馬斯克「不經意」地提了一句:SpaceX 將不再研發重型獵鷹火箭的載人功能。原本的載人計畫自然隨之泡湯。 

沒等來太空船上天,等來的卻是又一次一摸一樣的「重量級宣佈」。

SpaceX 又說要送人去月球,可去年送的還沒「回來」

而且,在目前透露的訊息中,SpaceX 也隻字未提這次的新計畫和之前的專案是什麼關係。

一名用戶在 Twitter 上詢問到:那麼這次的人選是不是此前的兩個人中的一個?引來多個點讚,有人用表情包回覆說,這真是個好問題啊!

SpaceX 又說要送人去月球,可去年送的還沒「回來」

馬斯克的伎倆 

難道我們又被馬斯克設計了?

馬斯克的粉絲們拒絕承認。他們依然想要相信:這次會不同。

於是他們從各種蛛絲馬跡裡尋找線索。來支撐自己的信仰。

SpaceX 發佈的唯一一張圖片,成了「救命稻草」:

SpaceX 又說要送人去月球,可去年送的還沒「回來」

根據公告,與此前的計畫不同,這一次 SpaceX 將改用 BFR 來完成任務。BFR 是 SpaceX 為載人太空設計的火箭,並且將擁有專門配套的太空船。 

網友發現,出現在上面配圖中的這艘 BFR 飛船,與之前馬斯克多個公開場合介紹過的 BFR 在設計上有很多不同。

原來是太空船設計有了大進步!

有粉絲詢問馬斯克,後者也在 Twitter 上爽快承認,這就是新的算繪圖。

這意味著 BFR 有了最近1年多的首次設計更新。 

SpaceX 又說要送人去月球,可去年送的還沒「回來」

細心的 Reddit 網友還將圖片放大並增加曝光,發現首先在機翼方面,飛船尾部有三個大尾翼。

在此之前,SpaceX 方面暗示的是有兩個小尾翼。而且,這個放大的圖片顯示,其中兩個尾翼是可以摺疊的,一個是固定的。有網友猜測這些設計是為了太空船回收時的降落而設計。 

其次,在引擎方面,此前 BFR 的設計是6個引擎,兩個是低空發動機,另外4個用在太空飛行時。而新的圖片中,飛船尾部出現了7個引擎。至於整個火箭的推動器,以及如何回收,目前則沒有更新的訊息。 

這讓整個飛船看起來更加像科幻電影中走出來的。

有網友呼籲馬斯克給飛船塗上紅白色塗漆,因為它看起來很像丁丁歷險記裡飛向月球的那個火箭。 

SpaceX 又說要送人去月球,可去年送的還沒「回來」

但看過這一切之後,並沒有覺得很興奮,反而更加擔憂了:

BFR 之前的時間表是這樣的:2022年向火星發射物資,2024年載人飛向火星,但最新報導顯示,BFR 仍在建設中,連試飛都還得再等至少一兩年。至於載人到太空,更是八字還沒一撇。

本就拖後腿的生產進度,卻因為產品重新設計而需要重新來過,這不由得讓人想起了深陷「量產地獄」裡的特斯拉... 

只能說,這事辦的很馬斯克。 

馬斯克:我是個商人 

一名馬斯克的擁躉在Reddit上說,我們都要眼光放長遠,500年後回頭看,這兩個公司都會被歷史記錄為推動人類文明變好的公司。 

作為一個創立於2002年的企業,SpaceX 在短短16年間完成了許多偉大的成就。

他們研發出能發射入軌的液體燃料火箭獵鷹1號。在2010年,完成更大、載貨能力更強的獵鷹9號首飛,之後又多次完成火箭回收任務,大大減少未來太空探索的成本。

今年2月馬斯克讓 SpaceX 的火箭把一輛他自己的特斯拉跑車送上火星軌道

SpaceX 還得到美國國家航空暨太空總署(NASA)的資助,並成為首個發射飛船完成國際太空站對接的私人企業。毫無疑問,它徹底顛覆了航空行業,實打實地推動著航空技術的進步。 

只不過,在粉絲們紛紛將馬斯克奉為神明時,似乎忘記了,馬斯克是個商人。

「馬斯克是個理想主義者,但他歸根到底也是個商人。」一名曾經在特斯拉市場部門工作的員工曾經說,「與其說他是理想驅動的,不如說他是個在商業計畫上喜歡走激進路線的商人,這有時候更多是品牌宣傳和市場的考慮。」 

在前不久因為抽大麻而引發爭議的 Podcast 中,主持人曾經問馬斯克:「你怎麼有那麼多的時間?能同時運營這麼多公司,幹這麼多事情?你會不會有時候覺得自己真的不是普通人,也許是個外星人? 」

馬斯克露出標誌性的害羞臉,回答說,並沒有。 

主持人後來又問到,那你怎麼定義你自己。 

馬斯克想了想,笑著說,還是商業大亨吧。 

馬斯克不只是個商業大亨,還是個非常會塑造品牌形象的大亨。

當使用的火箭都還沒有造出來的時候,就宣佈一個2、3年後才「有可能」完成的計畫,這樣做的商業意義、品牌宣傳意義明顯大於實際意義。 

美國媒體 Quartz 就質疑:為什麼要現在宣佈?文章認為,這可能是配合它最重要的商業夥伴 NASA 的新動作,後者可能將再次加大對太空技術的投入。

除此之外,此前登陸或去過月球附近兜風的太空人都來自美國,現在至少印度、中國、俄羅斯都想讓自己的太空人也去看看月球長啥樣。

其中印度甚至已經給了時間表,想要2022年前完成登月。

如果 SpaceX 能儘早證明,或只是讓人相信,他們有載人航空的能力,那麼拿到相關訂單的幾率也會大很多。

對於燒錢的火箭生意來說這樣的大單肯定很重要。 

在這次 SpaceX 的預告中這樣寫道: 

我們的項目... 是讓每一個夢想太空旅行的普通人能夠實現夢想的重要一步

馬斯克的公司都擁有偉大的願景,它們絕對值得人們寬容。但目前來說,大多數普通人還只有看得分,所以還是希望這一次 SpaceX 可以不再跳票。

 

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