大排量終將面臨淘汰?Bugatti 8.0L W16 引擎將不會推出續作

大排量終將面臨淘汰?Bugatti 8.0L W16 引擎將不會推出續作

Bugatti 所研發的 W16 引擎非常強大眾所皆知,但高達 8.0L 的排量以及驚人的油耗在環保意識抬頭、法規越趨嚴謹的現在,似乎已逐漸成為舊時代的產物,近日 Bugatti 高層表示未來這具 W16 引擎將不會繼續搭載於後續車款中,也就是說最新亮相的 Divo 與還在販售的 Chiron 也許將成為 W16 引擎的最後代表。

大排量終將面臨淘汰?Bugatti 8.0L W16 引擎將不會推出續作

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自 2005 年 Veyron 發表後,這 13 年來 Bugatti 所推出的車款皆以這具 8.0L W16 四渦輪引擎為主體,並透過不同升級調校演繹不同動力輸出,性能表現至今仍是車壇頂尖,但俗話說:想要馬兒跑,又要馬兒不吃草是不可能的,據先前美國環保局 (EPA) 資料指出 Chiron 的綜合油耗僅 4.67km/L,Veyron 在全油門狀況下更只要 12 分鐘油錶就會亮燈,這樣的超高耗能實在很難不被「攻擊」。

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也許你會說,有能力購買動輒破億的 Bugatti 車主根本不會在意那高的嚇人的油耗,不過品牌總裁 Stephan Winkelmann 先生自 2018 年初上任以來一直致力於改造 Bugatti 的品牌定位,他在受訪時表示:「我認為減少一公斤比增加一匹馬力還重要。」,這點從日內瓦車展的 Chiron Sport 與圓石灘車展的 Divo 即可看出端倪,未來 Bugatti 似乎並不像過去旨在追求「極速」,而是打造能夠兼顧全方位的超跑。

大排量終將面臨淘汰?Bugatti 8.0L W16 引擎將不會推出續作

在現今科技進步飛快的情況下,不再只是排量、缸數越大越多越好,儘管有些人認為目前 Bugatti 並未將這具 W16 引擎的極限完全釋放,但若是未來的新世代引擎投入油電混合技術,提高效率減少耗能,並維持相同的性能水平,儘管本格派車迷會感到不捨,但相信 Bugatti 最終應不會令人失望。

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(資料來源:Caradvice)

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