拋開Gogoro、光陽,三陽宣佈攜手中油組電動機車國家隊 台灣機車廠三陽,選在2018米蘭國際機車展上拋出話題,宣布將結盟中油,組成電動機車國家隊,中油將會在全台所屬加油站建置自有充換電系統,而三陽則會負責生產可在中油充換電站使用的電動車款。另外,三陽也趁機展示了四款全新電動機車,從自行車、綠牌、白牌,到性能相當於300cc黃牌重機都有,頗有和勁敵光陽比拼的意味。

 

拋開Gogoro、光陽,三陽宣佈攜手中油組電動機車國家隊
三陽在米蘭車展發表等同300c.c.燃油車的電動機車EE1

三陽、中油組陣營,台灣電動機車市場成三強局面

台灣「雙陽」都為了米蘭國際車展做足準備,不過,三陽硬是將記者會時間卡在光陽之前,頗有一次搶足版面的企圖心。三陽工業董事長吳清源表示,「經過長期評估後,三陽決定走自己的路,也歡迎有同樣想法的其他業者加入,共同擴大台灣電動車版圖。」

今年台灣電動機車市場消息不斷,外界也關注,在現有光陽和Gogoro等兩大陣營裡,三陽到底會向那邊靠攏?但吳清源強調,在考量「充換電便利性、持續營運可能性、研發自主性、海外擴張可能性」四大方向評估後,與中油結盟將是遵循政府以現有資源,整合市場趨勢的最佳選擇。未來也不排除以此合作模式,與中油共同開拓國際市場。

三陽認為,「中油在全台灣有近兩千個加油站點,而消費者,對於加油站地點相當熟悉,在加油站充換電,將是最不需要改變使用習慣的選擇。」未來,三陽電動車也將全面配合中油自主研發的「快速充換電」系統,並規劃以全省經銷商據點,補足中油加油站不足的區域。

中油自主研發充換電系統,未來加油區變充電區?

吳清源表示,三陽之所以會和中油合作,其實是因為雙方的理念一致,中油加油站也同樣受到政策影響,得面臨產業轉型問題。至於目前有部分加油站已經建置了Gogoro換電站,三陽則不擔心會有衝突,而是從推動電動機車產業的角度來看,會是「海納百川」的互相合作,不至於出現排擠效應。

三陽認為,在台灣現有的三大電動機車陣營裡,他們與中油的系統合作,具有「最高」的廠商自主性。除了電池使用中油之外,廠商仍可自行開發調校自有電控系統,如馬達、控制器和充電器;另外兩大業者,則不論電池和電控系統,都需使用官方版本,較沒有自主空間。

三陽也表示,從永續經營的角度來看,Gogoro與光陽都是私人企業,資金狀況較不明確,而他們與中油的「國家隊」,將有足夠且穩定的盈餘可供長期投入。

 

 

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