美國研究:「我們可以讓所有汽車都用風力發電來作為動力來源嗎?」 你猜這有多少可行性?

美國研究:「我們可以讓所有汽車都用風力發電來作為動力來源嗎?」 你猜這有多少可行性?

要回答這個問題之前,我們先要有個觀念,就是「風力發電」不像傳統的商品、或是火力發電、核能發電一樣,可以用「大量生產」的方式製造,然後我們只要付費購買就行了。反而是必須考慮到我們所有駕駛人用車的模式與習慣,以及變換模測的天氣、還有「風」本身的問題。

美國研究:「我們可以讓所有汽車都用風力發電來作為動力來源嗎?」 你猜這有多少可行性?

沒有風,我們就別想要有從風力而來的電能,所以我們想要用這樣潔淨的能源來驅動車輛,就不能如同用石油一樣的方式;畢竟現在到處都是加油站,但充電站是少之又少。而風力發電的電量,也一定不如火力發電等方式來得大。

現在問大家這個問題,答案一定是「否定」的,因為風力發電其中的變數實在太多;不過,這也不能保證未來一定都是如此,或許有一天答案就是肯定的。

如果要用電能來當作車輛動力來源,勢必要改變一些駕駛習慣,首先對於「油耗」單位的想法就必須改變,到時候將沒有「每公升跑幾公里的 km/L單位」,而會是「每公里耗電多少千瓦的 kw/km」的計算方式。

然後,我們駕車通勤、出遊的時候,也要估計好出發點到目的地距離、與耗能,以便確定車輛的電量是否足夠、或是路程中那裏可以充電。這些就是所謂的駕駛模式及習慣的改變,或許未來也會有相對應的行車電腦程式、可以替我們計算好這些東西,但...我們出發前總還是要「告訴」車子、我們即將上哪去。

這些動作,就改變了不少駕駛人現在的行車模式,最終如果要想讓風力發電普及化的話,可能還會讓全球所有駕駛人的駕車模式都被改變,這就變成一個社會學、以及文化習慣、和思維的大規模轉變了。

現在,這些想法似乎還離我們好遙遠,以現實面來說,風力發電只能提供一丁點的電量,就算有足夠的風電場來架設風力發電機,但也要有足夠的充電站,才能適當地分配這些電能給汽車;更別提我們現在的氣象預報科技,都還抓不準氣候的變化,也就更不可能知道一年四季裡,到底能靠它產生多少電量了。

消息來源:howstuffworks
圖片來源:Google

[以下分頁繼續說明風力發電不能涵蓋所有電動車使用的原因之一]

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