7代 VW Golf GTI 試駕!全方位均衡鋼砲,最大動力可達 230匹!

四缸渦輪引擎、電子輔助轉向及獨立懸吊,這些配置對於一輛小鋼砲來說,是再普通不過了,但透過全新駕駛模式系統的導入,駕駛能夠依照不同環境及需求,從 5個駕駛模式中自由選擇。

這五個駕駛模式分別提供了不同的懸吊、轉向、引擎反應及空調等設定,主要差異如下:
Comfort:懸吊行程最長、油門及引擎反應較為柔和。
Normal:乘座舒適性與Comfort差不多,但方向盤齒比及電子轉向輔助力道較適合一般道路使用。
Sport:油門/引擎反應靈敏,懸吊系統變得硬朗許多。
Eco:以提前升檔、降低冷氣負載等方式,減少燃油消耗。
Individual:自訂模式。


Golf GTI的全面性均衡表現是長久以來深受市場肯定的重點,而在最新的7代GTI上也不例外,除了充沛的動力及優異的操控性能外,能動能靜、當作每天通勤的交通工具也很稱職,而不會像其它懸吊過硬的鋼砲令人不適,GTI是一部充滿樂趣及實用性的鋼砲,但若是想要拿來作極限操駕則是稍嫌不足。

未來GTI若在台上市,可以想像的最直接對手將會是M.Benz A250,後者同樣採用2.0L 四缸渦輪增壓引擎及前驅設定,雖然211匹的最大馬力比GTI稍小一些,近200萬元的售價預期也將比GTI貴上不少,但別忘了A250可是有著M.Benz這個金字招牌的加持,加上其動態表現也是評價頗佳,未來GTI上市後,勢必會對現有的A250造成一定程度的影響(至於Audi S3BMW M135i,價格比A250還貴了不少,就價格取向來說並非GTI同級對手)。

消息來源:Youtube by Drive.

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