輕量化造車技術將加重您的維修成本,碳纖維、鋁合金、與高強度鋼材板件很難修復!

輕量化造車技術將加重您的維修成本,碳纖維、鋁合金、與高強度鋼材板件很難修復!

為了提升車輛的油耗數據與安全性,全球各大車廠紛紛開始選用包含碳纖維、鋁合金、與高強度鋼材等高價位用料。這些製作過程較複雜的材質,在車輛發生碰撞意外後,比傳統鋼鐵與塑膠板件難修復,並會讓車主荷包大失血。

輕量化造車技術將加重您的維修成本,碳纖維、鋁合金、與高強度鋼材板件很難修復!

根據美國 USA Today的報導指出,輕量化車身維修問題也可能造成維修廠選用不安全的維修捷徑,或是選用便宜的鋼鐵用料(偷工減料)。VeriFacts Automotive車禍維修監督顧問公司董事長 Doug Irish表示,消費者必須知道自己所購買的新車需要特殊的技能與儀器才能修復到原本新車擁有的安全程度。

輕量化造車技術將加重您的維修成本,碳纖維、鋁合金、與高強度鋼材板件很難修復!

為了達到各地政府擬定的法規標準,許多車廠選用了以下幾種輕量化材質:

1.鋁合金–汽車製造商將大幅增加車輛的鋁合金用料,從2009年的148.6公斤平均值,提升到2025年的250公斤。鋁合金板件將大幅降低車身重量,以換上鋁合金車門的2014年式 Cadillac(凱迪拉克) CTS轎車為例,它便能替車輛減去25公斤。

2.碳纖維–隨著碳纖維成本的降低,汽車製造商也開始更廣泛使用它來朔造不同的零件。以往只有在頂級超級跑車才看得到的碳纖維車身板件已開始出現在價格較親民的車款上。德國 BMW(寶馬)汽車最新的 i3小型電動車便選用了碳纖維材質車身。

3.高強度鋼材–在相同體積與結構的情況下,高強度鋼材不但比傳統鋼料更輕,還能保持一樣的結構強度。高強度鋼材雖比較輕,但仍在測試中,達到前方撞擊與車側翻滾項目的標準。

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