美國高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）自2012年8月起導入的 Small Overlap Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊測試讓我們看見部份車款的弱點（嚴重突破座艙防護與腿部區域的變形）。
車禍中的正面撞擊意外是造成駕駛與乘員死亡以及重傷的主要原因，它們共佔了車禍死亡率的60% 。正面撞擊意外共分為三大形式，partial overlap正面偏位部份、full overlap正面全方位、以及 small overlap正面偏位小區撞擊。partial overlap正面偏位部份車禍意外在歐洲地區最為普遍，佔總車禍死亡率的30% 。partial overlap正面偏位部份撞擊發生時，車頭約有一半的區域會接觸到另一輛車或物體。這表示只有一邊的車身縱向撞擊結構需要承受所有撞擊能量。
small overlap正面偏位小區撞擊意外，在歐洲則較為少見，它僅佔總車禍死亡率的10% 。當此撞擊意外發生時，車頭只會一小區域撞擊到另一部車輛或物體，由於碰撞面積大大減小，所以撞擊能量較難傳送到撞擊結構上，而是直接發散至座艙結構的區 域，大部分都是腳部穿越腳踏板前方的區域。
讓IIHS告訴你，撞擊測試需要多少的前置作業
車用兒童座椅越做越安全，而且高價位品牌產品不一定比較好！
消費者應該要相信哪間撞擊測試機構的安全數據呢？
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