印度 Mahindra集團跟中國東風汽車都想當 Saab(NEVS)新老闆!鳳凰平台是極大誘因!

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根據瑞典媒體 SaabsUnited的消息指出,Saab汽車公司未來有可能再出現新東家!參考我們先前專訪商富汽車陳總經理的談話內容中,得知中國大股東「青島青博投資有限公司」未能準時將資金到位,所以、現在又出現另外的金主,抱著鈔票想要拿下Saab汽車(也就是NEVS,National Electric Vehicle Sweden,國能電動車汽車瑞典有限公司)的主導權。

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中國青博公司的資金不到位?不急,中國還有別的企業有錢注資;他們就是跟台灣裕隆公司關係密切的東風汽車公司。另一方面,還想拿錢也參一腳的企業,就是印度的 Mahindra集團。

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參考消息來源,瑞典媒體表示要低調報導此事,主因還是擔心媒體過度關注,會破壞了航空事業的談判進行。(稍後說明)

兩家企業對於入資 Saab汽車(也就是NEVS)的想法不盡相同,印度的 Mahindra集團想要拿下 50%以上的股權,也就是說、他們想要當大老闆,完全掌握 Saab汽車。而中國的東風汽車,主要目的還是想拿到 Saab最新還沒用來量產化的「鳳凰平台」(Phoenix platform)。

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「鳳凰平台」有何魅力?基本上它跟 VAG集團開發出來的 MQB模組化平台概念相同,它可以自由改變軸距、輪距、前後調整車長、左右伸縮車體,讓這個平台可以應用到不同級距、尺碼的車型身上。

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所以,東風汽車想要拿下這個平台的技術,以備日後可大量模組化生產新車,降低製造成本。

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就東風汽車來說,他們半年前才花了約 10億美金(約台幣300億)買下了法國 PSA集團的 14%股權,得到一堆法國人的技術專利權。現在,他們又想買鳳凰平台了...

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印度的 Mahindra集團是擁有 18萬員工的超級大企業,他們的對手、Tata汽車雖然不強,但 TATA還有買下英國的豪華品牌 Land Rove,並且目前看來經營的還不錯;所以 Mahindra集團也想拿下 Saab汽車,複製這樣的模式概念。

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當然,他們想買 Saab,應該也是看在它是特殊品牌的價值;因為在歐洲目前只有「一般的平價車」很難賣,反而高單價的豪華車、以及有獨特風格的「精品」車型,都還是賣得不錯地。Saab剛好就是屬於後者這一類。

就 Saab位於瑞典 Trollhättan的原廠來說,一年大概可以有 7.5萬輛的產能,這對於歐洲的需求量,可以說是恰到好處、不多不少。車輛的價格帶大概也設定在 6.5萬美金之譜,約台幣 200萬上下的範圍。

最近,Saab的 JAS 39 Gripen獅鷲戰鬥機也在跟別國談合作,所以他們不希望汽車事業的談判、甚至負 面消息,影響到他們的軍售生意。根本來說,Saab汽車跟 Saab的獅鷲戰鬥機事業,根本只有名字相同的關聯,其他包括營運、及 Logo,都是毫不相干的了。

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Saab的公關總監 Mikael Östlund只有對記者說:
「我們不對談判的對象作評論,只能告訴大家他們是兩家亞洲的汽車製造商;而我們協談的內容,主要是針對鳳凰平台的所有權、以及開發方面。」

消息來源:SaabUnited

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