蘋果將iPhone的螢幕變大，帶來更暢快的視覺觀感與使用體驗；霍夫曼將黃色小鴨巨大化，讓更多人能近距離共享童年回憶的美好。無論是出自於什麼樣的想法初衷，這些顛覆視覺的放大設計，似乎都圍繞著一種幸福加乘的概念；如同這輛新世代的Toyota Yaris，一改過往小巧圓潤的Q萌作風，以更大的車身格局見世，不僅一個人的樂趣變大了，多人共享這移動的幸福也是輕鬆快意！
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Toyota Yaris豪華版規格表
引擎形式：1.5升直列4缸VVT-i自然進氣引擎
排氣量：1497c.c.
傳動形式：前輪驅動
最大馬力：109hp@6000rpm
最大扭力：14.4kgm@4200rpm
車身尺碼：4115x1700x1475mm
變速系統：i-Super 4速自排
軸距：2550mm
車重：1070kg
懸吊系統：前麥花臣式/後扭力桿式拖曳臂
輪胎尺寸：185/60 R15
全然蛻變、大有看頭
曾經可愛討喜的毛頭小子、如今變成魅力熟男的Yaris，不僅明顯長“大”許多，面容也變得更世故成熟，判若兩人的改變整個讓人耳目一新！新世代 Yaris的車長與軸距分別增加至4115mm與2550mm，車高則縮降至1475mm，更寬長低扁的體態有著幾分小鋼砲的味道，而這也讓它有機會向上 挑戰Livina、Tiida等平價小型掀背。除了變大外，全新Yaris的容貌更褪去過往的稚氣、轉而變為俊俏熟練；車頭採用「Keen Look」設計，倒梯形水箱護罩搭配霧銀飾條帶出明顯的八字鬍造型，表現出它硬朗的男人味；幾何造型的鷹眼車頭燈與鷹爪造型尾燈的相互搭襯，展露強烈的視 覺衝擊，無論白天或晚上皆有極佳的辨識度。另外，飾黑的C柱再加上艇型車頂設計，營造出懸浮式的視覺觀感，在在豐富了車身的立體層次感。
倒梯形水箱護罩搭配霧銀飾條所創造出的八字鬍造型讓全新Yaris展現出硬朗的男人味。
鷹眼造型車頭燈炯亮有神，散發出蓄勢待發的氣息。
車側後視鏡後視燈旁的空力穩定鰭Aero Fin設計，有助於提昇高速行駛的操控穩定性。
這次試駕的Yaris選配了倒車顯影系統，讓玩家於倒車時能清楚掌握車後的狀況，提昇安全。
進入新世代Yaris的車艙，雖然並無給人驚艷感，但整體看來確實變得較為活潑時尚，即便硬質塑料居多，但卻巧妙地運用中控台的汰銀飾板、空調調整鈕的鍍 鉻飾條、再加上門板等多處的霧銀處理，呈現高檔質感；而儀表台與門板上也刻意使用車縫線壓紋，強調精緻質感，就像是素食的生魚片，以假亂真的設計滿足視覺 上的觀感，揭穿後則讓人會心一笑。至於配備方面，熾焰橘三環式儀表酷炫十足，T型中控台上則標配具USB/Aux-in的音響系統，而這次試駕的車上選配 有整合藍牙通訊、音響、視訊播放、衛星導航等功能的多媒體娛樂系統，搭配觸控式螢幕，操作上更加方便。另外，豪華版車型還搭載了Push Start引擎啟動、Smart Entry車門啟閉、恆溫空調等系統功能，提供玩家更為人性且友善的操作環境。
全新Yaris的車室並無給人驚艷感，但整體看來變得較為活潑時尚，同時也藉由門板的霧銀處理、以及儀表台等多處的車縫線壓紋，提昇質感。
方向盤的一側配置了音響系統的控制鍵。
熾焰橘配色的三環式儀表十分搶眼！
這回試駕的車上選配有整合導航指示功能的HUD抬頭顯示器，讓駕駛人更方便且迅速掌握行車資訊。
試駕車上選配了整合藍牙通訊、音響、視訊播放、衛星導航等功能的多媒體娛樂系統，搭配觸控式螢幕，操作上更方便。
Yaris豪華版車型標配智慧型恆溫空調系統。
從容移動、舒適加乘
空間格局也是全新Yaris的另一亮點，相較於上一代車型，其軸距與車長分別成長了90mm與330mm，這讓車室空間也有所提升，在前座乘客自在舒適的 前提下，後座空間同樣不感侷促，頭部與膝部空間皆獲得足夠的釋放，而後座地板的平整化設計也減弭了中央座位乘客的不適感。再者，放大的車身格局也優化了行 李廂空間表現，向上增加至326公升的容量、搭配6/4分離座椅設計，帶來了更為靈活的載物機能。其他像是前座雙置杯架、後座單置杯架、前車門置物空間、 行李廂置物掛勾等配置，都能看得出全新Yaris的巧思與貼心。
Yaris車身放大後，其車艙的空間也跟著增加，不僅前座乘客自在舒適，後座乘員的頭部與膝部空間也獲得足夠的釋放。
新世代Yaris搭載1.5升VVT-i自然進氣引擎，最大馬力為109hp，且在轉速4200rpm時可達14.4kgm的最大扭力，由於它本就不是性 能操控取向，所以這樣的數據可說是合乎情理。油門踩下起步時輕鬆快意，加速過程線性夠力，搭配i-Super四速自排變速系統，雖然較同級顯得落伍，但檔 位切換的邏輯清晰分明，動力輸出配合到位，行駛於公路上順暢舒適，同時可達到平均每公升18公里的官方油耗值，以身為小車的Yaris來說，表現算是稱 職。不過，有一好、無二好，在中後段加速時，即明顯出現力不從心之感，尤其是面對山路爬坡，更感使不上力，可以平順行進、但要盡情奔馳就稍顯為難了。即便 如此，車身變大的Yaris依舊保有靈活度，穿梭於都會或山林間都能從容應對，過彎的精準性也值得鼓勵，再加上全新的底盤及懸吊設定，側傾與顛簸搖晃都有 了些許的改善，操控上更感安穩舒適。
新世代Yaris所配置的i-Super四速自排變速系統雖然較同級顯得落伍，但檔位切換清晰、動力輸出也能配合到位。
全新Yaris搭載1.5升VVT-i自然進氣引擎，可提供109hp的最大馬力及14.4kgm的最大扭力。
Yaris的蛻變確實讓人大開眼界，或許有人覺得如此的改變似乎失去其原有存在的本質；但不可否認地，相去不大的平實價格，可換來更前衛的動感外型、更寬 敞的空間格局、及更舒適的動力表現，算是頗具誠意，想必其在小車這塊舞台上、能再度贏得許多掌聲吧！
圖文授權：【Zeek玩家誌】
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