俄航蘇愷超級噴射機100客機重降落起火多人遇難,卻在現場影片發現有乘客逃生時拿著行李

一架俄羅斯航空的客機周日(5月5日)在莫斯科謝列梅捷沃機場緊急迫降後起火,目前已有至少41人死亡。根據社群影片顯示,乘客使用緊急逃生滑梯逃離著火的俄航飛機。俄羅斯媒體報道,死者包括兩名兒童和一名乘務員。

起火的飛機載有78名乘客和5名機組人員。一名目擊者稱,逃離起火的飛機簡直就是「奇蹟」。

外媒稱飛機或在起飛後遭遇雷擊,導致飛機出現通信和操縱故障。返航降落時飛機因重著陸發生彈跳,第二次彈跳時,兩個主起落架坍塌,引擎起火吞噬後部機身。媒體稱,飛機起火後約45分鐘,火災被撲滅,此時整個飛機後部已經被燒至變形。

有機上旅客在飛機起火後拍攝影片,影片中飛機舷窗外部已經被大火包圍,艙內旅客尖叫連連,但是當時大火並未侵入客艙內。

很多人的印象中,俄航安全水平一般。但是從實際來講,如果不考慮原俄航下屬的北俄羅斯航空821航班空難,俄航已經有25年沒發生重大事故。

SSJ100中文名為蘇愷超級噴射機100(Sukhoi Superjet 100,簡稱SSJ100),是由蘇愷公司製造的一款噴射客機。這款飛機除了獲得俄羅斯民航的認證外,也獲得了歐洲航空安全局EASA的認證。

俄航蘇愷超級噴射機100客機重降落起火多人遇難,卻在現場影片發現有乘客逃生時拿著行李

此前這款飛機在歐洲和墨西哥都有過運營歷史,但目前除俄羅斯外,其他地方的這款飛機都已經封存或退還給蘇霍伊公司。退還原因主要是缺乏飛機備件,使得飛機在維護和維修上遭遇困境。

這個問題主要還是俄羅斯航空業售後體系不成熟,而這也使得SSJ100運營成本攀升,航企不願意繼續運營,但和飛機本身安全性來說沒什麼聯繫。本次起火的飛機註冊號為RA-89098,機齡接近2年,算是一架准新機。

根據現場影片顯示,這架SSJ100客機在降落後彈跳起火,並最終在跑道上停下,乘務員組織旅客進行了緊急撤離,駕駛員則通過駕駛艙窗戶逃生繩索離開飛機。

我們注意到,有旅客在撤離時仍然攜帶了行李,這一行為令人惋惜,在前排旅客取行李再逃生的幾秒內,或許有更多旅客能倖存。

俄航蘇愷超級噴射機100客機重降落起火多人遇難,卻在現場影片發現有乘客逃生時拿著行李

航空安全的確在過去數十年提升很快,大部分地面撤離沒有造成人員傷亡,或許這也給人了一種錯覺,到了地面就安全了。

但機上撤離是一個爭分奪秒的事,尤其是機上火災,由於飛機客艙內部有較多易燃品,在飛機客艙門打開後,空氣進入更易加速其燃燒,大火可以在數十秒內吞沒整個機身。

雖然飛機製造商在設計飛機時都考慮的緊急撤離的問題,但由於機上逃生路徑較為固定,一旦有旅客拿取行李堵塞了逃生通道,整個客艙內的逃生速度和秩序就可能被打亂。

而且對於乘客來說,明火不是最令人擔憂的,機上物品燃燒會產生大量毒煙並瀰漫至整個機艙,旅客在吸到毒煙數秒內就可能窒息休克,且煙霧不同於明火,並沒有那麼容易讓旅客注意到。

實際上,在過去發生的幾起飛機起火事故中,大部分來不及撤離的旅客都是因吸入濃煙致死。因此,在前排旅客拿行李的拿幾秒時間裡,後排旅客很可能就因為吸入濃煙倒在了撤離路上。

被火燒燬的俄航客機,機身後部已經不成形狀

根據航空安全規定,在緊急撤離時,乘務員肯定會大聲告誡旅客,切勿攜帶行李。但顯然,這次俄航事故中還是有人沒有遵守這一規定。

攜帶行李逃離,這種事情發生機率並不低,在過往一些事故的撤離影片中,我們經常能見到拎著大包小包的旅客,只不過這次,真的有人被迫付出了生命的代價。 對於拿行李的旅客來說,他們不僅僅是剝奪了後排旅客的逃生權利,甚至他們自己也有可能因這幾秒取行李的時間錯過逃生時間。有誰能肯定,起火的飛機不會發生爆燃或爆炸? 

俄航蘇愷超級噴射機100客機重降落起火多人遇難,卻在現場影片發現有乘客逃生時拿著行李 

畢竟每一個航空安全規定的背後,都是用生命堆積出來的教訓。而拿著行李逃生,無異於「殺人」。

 

 

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