Boring 公司拿了兩台特斯拉,在自家的隧道和地面上進行了一次速度測試

5 月 24 日,Elon Musk 旗下的 Boring 公司在加利福尼亞州霍桑市進行了一次特斯拉「速度競賽」。

兩台特斯拉在 1.14 英里(約 1.83 公里)的計畫路段上進行比賽,其中一台特斯拉會用上地下隧道,另一台則會在地面跟著交通規則行駛,看看誰更快達到終點。

從 Boring 官方的影片就知道,使用隧道的特斯拉還是贏得很輕鬆,它只用了 1 分 36 秒就完成了任務。比起在路面跑了 3 分鐘 8 秒的「對手」,用隧道確實能省下不少時間。

行駛過程中,它的最高速度也達到了每小時 127 英里(大約是每小時 204.39 公里),如果要一台車在交通繁忙的路段跑出這樣的速度,肯定也是不大可能的。要是在塞車較嚴重的地區用上這種隧道,那還是能夠舒緩道路的壓力。

不過,這種隧道對於行駛車輛還是有一定的限制。

Boring 公司拿了兩台特斯拉,在自家的隧道和地面上進行了一次速度測試

用隧道的車必須是電動的,而且還要支援自動駕駛,因為不能在隧道內產生廢氣,還要保證等速運行,所以短期內應該只有特斯拉自家的汽車能享受這條隧道服務了。

還有,現在推出的特斯拉汽車也不能直接使用 Boring 的隧道。它還必須在底部安裝一個專用的輔助導輪。導輪平時會收納在車底,當車下降到隧道才會打開,固定在車前。有了這個結構,車才能在隧道中穩定行駛。

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導輪結構需要用戶另外安裝,一套下來的定價大約是 200-300 美元左右。這樣的使用成本不算太貴,比起之前還要將車固定在一個運輸板上的方案要方便多了。

Boring 這個項目在 2016 年啟動,理念還是源自馬斯克塞車時萌生的一個想法。

Boring 公司拿了兩台特斯拉,在自家的隧道和地面上進行了一次速度測試

當時的馬斯克希望透過借助地下空間,為擁塞的汽車創造更多道路,減少等待時間的同時也能夠降低道路的運輸壓力。當時的想法是挖出隧道,然後在隧道里面安裝了運輸板。車固定在運輸板後,運輸板就會將它運輸到另一個地方。

項目啟動後,Boring 就在 Space X 公司後方的空地上做了一條測試隧道來做實驗。

Boring 公司拿了兩台特斯拉,在自家的隧道和地面上進行了一次速度測試

直到 5 月 22 日,Boring 獲批在拉斯維加斯會議中心下方開挖另一條測試隧道。馬斯克也表示,他們將會即時開始動工,預計會在 CES 2021 之前完成另一條用於展示的測試隧道,整個工程將會耗資 4860 萬美元(折合人民幣約 3.35 億元)。

就提升交通系統的運輸效率而言,Boring 這項目也有它的可取之處。只是,整個項目還沒有換來全部人的認可。

Boring 公司拿了兩台特斯拉,在自家的隧道和地面上進行了一次速度測試

媒體 The Verge 在報導中指出,部分持反對觀點的人認為 Boring 這套地下運輸系統可能會造成路面的二次擁塞。當汽車在排隊進入隧道時,它們就會佔據車道,增加路面的擁塞程度。

此外,市面上也有另一種聲音在批評 Boring 的方案。批評的人表示,Boring 應該讓系統適配運力更大的交通設備,只能容納汽車的話意義不大。

Boring 公司拿了兩台特斯拉,在自家的隧道和地面上進行了一次速度測試

而就本次測試來說,The Verge 的副主編 Thomas Ricker 也直接表示這個比賽的意義並不大。Thomas Ricker 認為

這樣的比賽其實是不恰當的。而且在這套系統沒有開始應用前就單純談速度,就相當於在 5G 手機發表之前吹噓 5G 網路的速度,是沒有意義的。

雖然現在有不少人對此持反對意見,但 Boring 似乎也沒有因此停下腳步。

Boring 公司拿了兩台特斯拉,在自家的隧道和地面上進行了一次速度測試

除了在 CES 2021 上的展示計畫,他們還計畫用 10 億美元收購兩條隧道,一條是從芝加哥通往歐海爾國際機場,另一條則是從華盛頓通往巴爾的摩。目前他們在進行周邊的環評工作,但暫時沒有對外公佈動工時間。

 

  • 本文授權轉載自:ifanr

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