在去年九月 Gogoro 發表會時，曾與 YAMAHA 共同宣告將會推出品牌是 YAMAHA、動力系統則由 Gogoro 能源網路負責的嶄新電動車，沒想到在今天這台電動車就突如其來的亮相了！
YAMAHA 從 1966 年開始投入台灣機車市場，除了銷售台灣山葉生產的機車之外，也製造銷售電動機車。根據去年的消息，此次與 Gogoro 的合作主要是擴充台灣市場的產品種類，也希望透過 Gogoro 的電池交換站網路提高電動車使用便利性。
YAMAHA 表示，該合作計畫的內容是有關電動機車的產品開發、委託製造以及電池交換系統的使用，屆時將以 Gogoro 市面銷售的車款為基礎，進行 YAMAHA 品牌的電動機車設計，預計 2019 年夏季將推出第一個車款。
Powered by Gogoro
Gogoro 在早先發表了「Powered by Gogoro」計畫，讓 Gogoro 可與合作對象如 YAMAHA、宏佳騰、PGO 等三家機車品牌共同研發並推出新的電動車，特點是這些車款將採用 Gogoro 的動力系統、電控裝置（行車電腦等）、抽換式電池與月租方案。
換言之，這可算是採用 Gogoro 動力系統與電池，同時由 YAMAHA、宏佳騰、PGO 等多家廠商來設計車體並掛牌的計畫，優勢是電動車核心的電機系統直接採用 Gogoro 已有的方案，而車體設計則交由老字號的三家車廠負責，兩方一同發揮所長。
Yamaha EC-05
因此，這款 Yamaha 電動車 EC-05 就是「Powered by Gogoro」計畫下的產物，Yamaha 官方在今天稍早就發表了一段預告影片，赫然正是與 Gogoro 合作的電動車款，雖然影片本身非常暗，帶出的車款細節也有限，不過我們把影片截圖拉亮，還是可以看出不少細節：
╮(╯_╰)╭
(⊙ˍ⊙)
〒ˍ〒
囧rz
果然確定了採狗牌核心之下合作廠牌只能作殼而已！
更可悲的是能玩的花樣只剩前段罷了；
所謂的設計、造型乃至風格只剩儀錶總成外型、前殼造型最多再弄個斜板款(機率低)或者前輪土除總成外觀的小花樣這幾項連前段下擾流都不太能有多少實質上的變化空間。
光靠這麼點差異要怎麼推？
賣更貴幾個願意買單？
定價便宜點的可能性也不太高並且幅度有限難能有感(狗牌的授權費或者核心系統總成的供應價格擺在那裏再加上合作車廠預設的利潤目標，呵呵呵)，
賣一樣售價那除非貼牌商的保固期間更長、製造(組裝)品質更好、服務效能更高否則為何不買狗牌的(傳統車廠品牌的死忠戶能有多少？)，
怎麼看狗牌都是最大贏家合作品牌不過與虎謀皮唄………………