他們在一塊大電池上面,搭建了一台能坐 9 個人的飛機

他們在一塊大電池上面,搭建了一台能坐 9 個人的飛機

現在,純電動車應該已經成了很常見的出行設備。除了汽車,有不少人希望把「全電動」這個概念推廣到其他交通工具上。飛機,也是他們在考慮的對象。

他們在一塊大電池上面,搭建了一台能坐 9 個人的飛機

在 6 月 17 日到 23 日舉行的巴黎航空展上,以色列航空公司 Eviation 推出了自家首款全電動飛機 Alice。

這款用「愛麗絲」這個充滿詩意的名字來命名的飛機,是全球首款全電動通勤飛機。

他們在一塊大電池上面,搭建了一台能坐 9 個人的飛機

根據網站 Simple Flying 的報導,Eviation 所推出的 Alice 全電動飛機,是和西門子、霍尼韋爾 Honeywell、美國的電力推進初創公司 MagniX、Multiplast、以及 Magnaghi Aeronautica 等機構聯合開發的產品,一共有來自 21 個國家的 164 家供應商參與了這項開發專案。

Eviation Alice 內部搭載了功率能達到 功率能夠達到 900kW 的三台電機,以及一塊可提供 900 千瓦時能量的鋰電池。飛機充滿一次電可以飛行 1037 公里,巡航速度為每小時 407 公里。

他們在一塊大電池上面,搭建了一台能坐 9 個人的飛機

運載能力方面,Alice 飛機上有 9 個獨立座位,同樣也需要兩名駕駛員才能駕駛。談到 Alice 的機艙設計時,Eviation 官方表示飛機機艙做了一定的設計最佳化,自身能為乘客帶來更好的降噪效果,座位也預留了足夠的空間,提升乘坐體驗。

Alice 的內部空間還算寬敞,座位之間的間隙也跟普通客機相差不大。但飛機整體就顯得比較奇怪,Simple Flying 在報導中也「吐槽」了一下。

他們在一塊大電池上面,搭建了一台能坐 9 個人的飛機

和其他傳統客機比起來,Alice 的造型確實有點「奇怪」。

飛機用上更誇張的流線型設計,機身也比常見的客機短不少,機翼做得比較薄。Eviation 帶螺旋槳的馬達放在機翼邊緣和飛機尾部,設計的思考方式和佈局都跟傳統飛機不同。

Eviation 的 CEO Omer Bar-Yohai

針對這個設計,Eviation 的 CEO Omer Bar-Yohai 就在接受訪問時表示

這架飛機看起來很酷,並不是因為我們希望把它造成這樣,而是因為它是全電動的,我們必須要圍繞飛機的動力推進系統來對它進行設計,而電動飛機的輕量化引擎為我們的設計提供了全新的空間。

整套設計,其實都是出於功能和「全電動」這個概念的考慮。設計 Alice 的時候,更像是在電池上重新搭建一台飛機。

當被問到 Alice 什麼時候才能正式投入使用時,Eviation 官方就表示這個開發項目已經得到了 FAA 的支持,公司計畫在 2021 年對飛機進行驗證,驗證完成後會在 2022 年交付使用。

他們在一塊大電池上面,搭建了一台能坐 9 個人的飛機

售價方面,Alice 的定價為 400 萬美元,折合約1億2千5百萬台幣,每小時的飛行成本為 200 美元,折合約 6245元台幣。Eviation 透露,目前已經獲得了雙位數的訂單,巴黎航展上也有客戶對展出的 9 台飛機有興趣,銷售情況還是不錯的。

另外一個參與項目的開發商 MagniX,他們的 CEO Roei Ganzarski 也在訪問中提到了他對這種小型電動客機的展望。

MagniX 的 CEO Roei Ganzarski(右)Roei Ganzarski 表示,小型電動客機面對的將是一個巨大的市場

小型電動客機的商業模式是非常清晰的。全球每年航程低於 500 英里(805 公里)的短途機票銷量約 20 億張。由此看來,小型電動客機面對的市場還是很大的。正是這龐大的市場和對前景的預測,會驅動更多的廠商投入到小型電動客機的開發中。

本文授權轉載自ifar

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