蜘蛛人電影中的綠惡魔可以搭乘飛行滑板在空中戰鬥，故事中原本這個飛行滑板加上戰鬥裝是要給美國軍方使用。而現實世界中則由法國的發明家 Franky Zapata（弗蘭克‧薩帕塔）給發明出來了。 8 月 4 日，40 歲的薩帕塔通過空氣噴射裝置 Flyboard Air，以每小時 106 英里（每小時 170 公里）的速度成功穿越了 35.4 公里的英吉利海峽，耗時 22 分鐘，創造了人類第一次通過噴射器飛行穿越海峽的記錄。
這是薩帕塔第二次嘗試穿越英吉利海峽，也是目前唯一成功的一次。
薩帕塔第一次嘗試跨越英吉利海峽是在剛過去的 7 月底，儘管在嘗試前薩帕塔已經為此做好了設備調整和路線準備，也設定了在途中加油的位置，但由於當時海浪和風速波動較大，因而導致薩帕塔最終墜落在距離加油平台幾釐米的位置，第一次跨海嘗試也因此而告終。
在總結了上一次嘗試的經驗後，薩帕塔在 8 月進行了第二次嘗試。
和對上一次嘗試一樣，薩帕塔將起點選在了法國北部的小鎮桑加特，終點是英國東南部分的多佛，這裡相隔的是英吉利海峽最窄的多佛海峽段（加萊海峽）。不過這次薩帕塔調整了飛行線路並採用更大的船隻和加油平台，以應對上一次出現的失誤情況。
薩帕塔所選擇的路線和佈局其實是有講究的。由於 Flyboard Air 的燃料背包只能維持 10 分鐘的飛行，因此在跨海途中必須設置加油點來完成整個飛行路程。
▲ 圖片來自：BBC
然而問題也隨之而來，由於該位置為繁忙水域，法國海事局為了在薩帕塔飛行時不影響其他船隻航行，只允許薩帕塔和他的團隊設置一個中途加油點，所以團隊最終決定在調整飛行路線後，決定選用更大的加油平台，從而能讓薩帕塔在 10 分鐘飛行後在加油平台上完成降落。
在多佛的目的地降落後，薩帕塔向 BBC 的記者說道：「三年前我們製造了這個機器（設備），現在我們用它來完成穿越海峽，這太瘋狂了。這是否是一個歷史性事件，我不是那個決定的人，但相信時間會幫我證明的。」
薩帕塔所說的「三年前」設備是這次所用的 Flyboard Air（飛行滑板）。
根據英國《衛報》介紹，Flyboard Air 的本體重約 20 公斤，由 5 個渦輪發動機組成，每個發動機能產生約 250 匹馬力，負責實現推進和水平平衡。
▲Flyboard Air 飛行動力平台本體. 圖片來自：BBC
整套設備則是由飛行器本體、遙控器和燃料背包組成，其中燃料背包內裝載的是 Jet AI 航空燃油。
理論上，一個燃油背包能讓 Flyboard Air 以 150-170 公里每小時的速度飛行 10 分鐘，但這只是在外部因素理想情況下的估算值，若是風速達到每小時 80 公里，飛行器只能支援 3 公里的航程。
根據 The Verge 在 2016 年對薩帕塔的專訪，在之前的一次測試中，薩帕塔差點就因為沒考慮到風速對 Flyboard Air 的續航影響與死神擦肩而過——在 275 米的空中降落 5 秒後，薩帕塔發現飛行器的燃料被完全耗盡了。
▲ 圖片來自：Getty Images
作為一個噴氣式平台，Flyboard Air 的最高飛行高度達到 3000 公尺。但受限於當前續航水準和安全考慮，目前 Flyboard Air 的飛行高度只保持在 300 公尺左右，而且只會在海上進行遠距離測試（主要是考慮到意外因素）。薩帕塔介紹，為了熟悉 Flyboard Air 的操控，他本人也在 Flyboard（Flyboard Air 的前身，使用水力噴射推動）至少練習了 100 小時，但儘管如此，能成功橫跨多佛海俠的機率也僅有 30% 而已。
法國國防部長佛羅倫斯‧帕利在接受法國國際電台採訪時表示，Flyboard Air 在軍用領域方面前景看好，它能作為飛機的後勤平台，或者是配合士兵作為攻擊平台。
▲ 圖片來自：BBC
這一概念有點像《紅色警戒 2》中的「火箭飛行兵」，只不過把火箭背包換成了 Flyboard Air。不過Flyboard Air 的載重和續航有限，且運維成本較高、運行噪音較大，暫不適合大規模配置到軍事用途。
- 本文轉載自ifanr
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