就算義大利疫情肆虐也阻止不了飛雅特,Fiat 500 電動車米蘭發表

在武漢病毒大肆侵襲義大利的恐懼下,Fiat 無視政府建議取消大型活動的建議,堅持如期發表 500 純電車型,而且選定的新車發表地點米蘭,就位在歐洲疫情最嚴重的北義地區,顯示出 Fiat 在不利因素連番衝擊下展現出來的強烈求生欲。

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除了標準車型之外,Fiat 500 家族原本就有 500L、500X 等衍生車型,也提供 Mild-Hybrid 動力系統的選擇,去年在歐洲總共售出 16.5 萬台,是 Fiat 僅次於 Panda 的暢銷小車。本次發表的純電動版共有三門掀背和三門敞篷兩款,並少量推出精品聯名款及首發上市車型。

Fiat 500 不是首次推出純電版本車型,實際上過去就有 500e 的上市,不過由於造價過高不符成本,FCA 執行總裁還曾在 2014 年公開拜託消費者「不要」購買 500e,以免加速公司虧損。

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值得注意的是,這次推出的 500 純電版體型已經全面放大,擁有 2320mm 軸距和 3631mm 的車長,比起標準車型分別增加 20mm 和 60mm,至於車寬 1687mm 也比起標準車型多了 60mm,甚至車高 1508mm 也增加 20mm,換句話說,Fiat 500 電動車已微型車級距躍升為市場更大的小型車級距。

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電動版外型維持靈感得自於 1957 年初代 Fiat 500 的三門架構與復古造型,並將全新 500 徽飾置於原本車頭廠徽的位置。在歐洲的微型車市場中,Fiat 500 的銷量一向都不是最好的一款,價格也不是同級最低,電動版顯然將繼續維持這樣的特性。敞篷版首發上市車型不含政府獎勵金的售價是 3.79 萬歐元,約是汽油引擎 500 的 1.6 萬歐元兩倍多價格,不過三門掀背款則會便宜一些。

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與同級相比,全新 Fiat 500 電動車性能並不突出,配備可輸出 116hp 的電動馬達和 42kWh 鋰離子電池組,擁有 320km 的續航里程(WLTP 測試規範),純市區行駛最多可達 400km。0-50kph 加速需時 3.1 秒,0-100kph 則要 9 秒,最高車速 150kph。標配 85kW 快速充電系統,充電 5 分鐘即可行駛 50km,若充電 35 分鐘就能讓電力回升至 85%,不過以傳統家用插座則需要六小時才能完全充飽。

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安全配備方面,提供前視攝影鏡頭、主動巡航控制、車道維持及停車輔助等功能。至於內裝配備則有含 Android Auto 功能的 10.25 吋觸控螢幕整合娛樂系統。

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原廠預定初期只會在歐洲上市,預估年銷量為 8 萬台,而若產能足以應付,明年起也會在巴西和美國等市場推出,此外,隨著新車上市,首發限定車型也將在歐洲 28 國上市。現行 Fiat 500 產地在波蘭,但這次負責組裝 500 電動車的,將是位於義大利都靈的 Mirafiori 工廠,預定六月起開始量產,八月陸續交車。

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