五月機車銷量微幅成長，電動車佔比跌至 9.3%，光陽依然穩居機車龍頭

肺炎疫情全球延燒、油價跌至新低點，這對台灣機車市場又有什麼影響呢？最新一期（2020 年 5 月）機車銷售統計出爐，除了整體銷量呈現微幅成長之外，其他趨勢方面仍有一些有趣的變化。

據調查顯示，2020 年 5 月份機車總市場銷量達到 69,242 輛，較上月成長 2,755 輛，成長幅度約為 0.4%。其中燃油機車占比達到 90.7%（62,787 輛），電動車佔比則為 9.3%（6,455 輛），相較去年同期電動車下跌幅度不小。

光陽仍居第一 Gogoro持續下跌

在上個月的品牌市佔率方面，光陽以 34.3%（23,751 輛）依然穩居第一，三陽則以 28.2%（19,524 輛）居次，山葉則以 21.5%（14,915 輛）位於第三，去年銷售成績亮眼的睿能 Gogoro 則僅佔 7.6%（5,244 輛）。

值得注意的是，今年 Gogoro 銷量未見理想，在三月時曾創下一個月賣出 8,615 輛的紀錄（2020 年單月銷量最高），但至四月即下跌至 7,296 輛的水準，而至五月，也就是上個月時銷量則近一步下跌至 5,244 輛，但回顧去年同期 2019 年 5 月，Gogoro 當時仍有 11,643 輛的銷量，與燃油機車的市場表現可說完全是兩樣情。

多方因素影響電動車銷量

之所以會有這樣明顯的差距，筆者認為是由許多因素所造成的，首先 2020 年電動機車補助縮水，相反七期燃油機車也得享與電動車相同的補助；其次油價持續降低、全球疫情未見改善，進而影響消費者的預期心理。

我們原先預料，Gogoro 先前的「吃到飽爭議」或許也會是影響銷量的因素之一，但實際上從引發爭議到 Gogoro 正式回覆，時序已經接近五月低，對於當月車輛整體銷量仍然有限。對於消費者來說，影響更大的因素可能仍在資費、車輛可靠度方面。

▲ 因應車輛數大幅增長，睿能推出 Gogoro 360 計畫因應，以期能一舉改善產品可靠性與消費者信賴度。

消費者信賴度下跌是主因

然而筆者也認為，電動車銷量連續兩個月下跌且未見起色是對於 Gogoro 的一項重大警訊，如何在市佔率、車輛可靠度、更划算的資費方面取得一個平衡點，這仍然是睿能需要琢磨之處。即便在上個月底 Gogoro 終於決定祭出「Gogoro 360 計畫」宣稱將鐵腕改善斷電、售後服務等問題，但相信短期之內 Gogoro 銷量仍然會持續低迷。

消費者信任是很難挽回的，相較其他品牌，Gogoro 的社群十分活絡，也造成車輛問題口耳相傳等擴大因素。其實從過往市場趨勢看來，消費者大多能夠理解「騎乘電動車的成本較為高昂」這件事，也願意花費更高的成本來騎乘電動車，尤其是 Gogoro 的電動車，但若產品可靠性、客服維修等後勤支援完全跟不上，那麼對品牌有再多的愛也難以挽回。睿能應該走出同溫層並好好傾聽消費者的聲音，若睿能能在「Gogoro 360」計畫上做出成效，挽回更多使用者對品質的信心，將來仍有問鼎第三大機車品牌的機會。