五月機車銷量微幅成長,電動車佔比跌至 9.3%,光陽依然穩居機車龍頭

五月機車銷量微幅成長,電動車佔比跌至 9.3%,光陽依然穩居機車龍頭

肺炎疫情全球延燒、油價跌至新低點,這對台灣機車市場又有什麼影響呢?最新一期(2020 年 5 月)機車銷售統計出爐,除了整體銷量呈現微幅成長之外,其他趨勢方面仍有一些有趣的變化。

據調查顯示,2020 年 5 月份機車總市場銷量達到 69,242 輛,較上月成長 2,755 輛,成長幅度約為 0.4%。其中燃油機車占比達到 90.7%(62,787 輛),電動車佔比則為 9.3%(6,455 輛),相較去年同期電動車下跌幅度不小。

光陽仍居第一 Gogoro持續下跌

在上個月的品牌市佔率方面,光陽以 34.3%(23,751 輛)依然穩居第一,三陽則以 28.2%(19,524 輛)居次,山葉則以 21.5%(14,915 輛)位於第三,去年銷售成績亮眼的睿能 Gogoro 則僅佔 7.6%(5,244 輛)。

值得注意的是,今年 Gogoro 銷量未見理想,在三月時曾創下一個月賣出 8,615 輛的紀錄(2020 年單月銷量最高),但至四月即下跌至 7,296 輛的水準,而至五月,也就是上個月時銷量則近一步下跌至 5,244 輛,但回顧去年同期 2019 年 5 月,Gogoro 當時仍有 11,643 輛的銷量,與燃油機車的市場表現可說完全是兩樣情。

多方因素影響電動車銷量

之所以會有這樣明顯的差距,筆者認為是由許多因素所造成的,首先 2020 年電動機車補助縮水,相反七期燃油機車也得享與電動車相同的補助;其次油價持續降低、全球疫情未見改善,進而影響消費者的預期心理。

我們原先預料,Gogoro 先前的「吃到飽爭議」或許也會是影響銷量的因素之一,但實際上從引發爭議到 Gogoro 正式回覆,時序已經接近五月低,對於當月車輛整體銷量仍然有限。對於消費者來說,影響更大的因素可能仍在資費、車輛可靠度方面。

gogoro 360

消費者信賴度下跌是主因

然而筆者也認為,電動車銷量連續兩個月下跌且未見起色是對於 Gogoro 的一項重大警訊,如何在市佔率、車輛可靠度、更划算的資費方面取得一個平衡點,這仍然是睿能需要琢磨之處。即便在上個月底 Gogoro 終於決定祭出「Gogoro 360 計畫」宣稱將鐵腕改善斷電、售後服務等問題,但相信短期之內 Gogoro 銷量仍然會持續低迷。

消費者信任是很難挽回的,相較其他品牌,Gogoro 的社群十分活絡,也造成車輛問題口耳相傳等擴大因素。其實從過往市場趨勢看來,消費者大多能夠理解「騎乘電動車的成本較為高昂」這件事,也願意花費更高的成本來騎乘電動車,尤其是 Gogoro 的電動車,但若產品可靠性、客服維修等後勤支援完全跟不上,那麼對品牌有再多的愛也難以挽回。睿能應該走出同溫層並好好傾聽消費者的聲音,若睿能能在「Gogoro 360」計畫上做出成效,挽回更多使用者對品質的信心,將來仍有問鼎第三大機車品牌的機會。

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