我們在先前曾報導 Dyson 胎死腹中的電動開發計畫，這輛結合 Dyson 旗下嶄新科技的車款性能方面可說是可圈可點，隨著近日 Dyson 公布更多車款細節，我們也得以略窺這輛神秘車款的更多面貌。
豪擲五億英鎊的夢
Dyson 在 2017 年時啟動了電動車的開發計畫，這輛代號為 N526 的電動車款在當時也成為 Dyson 下一步進軍電動車界的希望之一，然而這項動用 600 人研發團隊以及超過五億英鎊的計畫（約合新台幣 198 億元）最後卻不得不宣告該死腹中。
媲美甚至超越特斯拉的規格
在近日 Dyson 公布了更多關於 N526 的技術規格與細節，首先在動力方面它具備兩具功率 200kW 的馬達，可輸出 536Hp 的最大馬力，同時 0-100km/h 加速也僅需要 4.8 秒，六表現可說是相當強勁。
Dyson N526 採用了七人座 SUV 的設計，值得注意的是它具備 24 吋輪圈，車身高度也僅只有 1.6 公尺，這也使得這輛電動車在側面的視覺比例上相當搶眼。Dyson 表示，過往電動車的劣勢在於行駛里程，針對這點 Dyson 在 N526 身上加入了 150kWh 的超大容量電池組，充飽電可提供約 965 公里的續航力，但也因為電池組的關係，使得車體重量達到 2,600kg。
懸吊系統方面，Dyson N526 採用了氣壓式懸吊系統，並具備三種模式，分別是 270mm 的標準模式、235mm 的高速巡航模式，以及 290mm 的崎嶇路面模式。從 Dyson 最新公布的照片中我們可以看到 N526 那十分具有特色的方向盤 —— 看起來就像遊戲搖桿，同時為了兼顧能源效率，車內的空調系統會分區來調節溫度，這樣可以讓車內空調系統更快且更節能的達成目標。
為何最終沒有量產上市？
然而對於 Dyson 電動車的新銳設計，也有媒體並不看好，例如外媒 The Verge 就指出 Dyson N526 與 Byton 以及 Faraday Future 的設計類似，在其他方面也可以找到規格相近的同級競品，相較之下 Dyson N526 並沒有太多的獨到設計。
然而說到計畫中止的最終要素，還是一個字「錢」，Dyson 在這項計畫上花費了諸多人力以及龐大的資金，但電動車成本高昂卻是不爭的事實，尤其電池容量增加，也使得量產成本水漲船高。
Dyson 認為，現在許多傳統車廠都在開發電動車，相較之下 Dyson 並不具備有太多的先行者優勢，尤其在電動車成本居高不下、賣一台賠一台的處境之下，Dyson 並無法像傳統車廠一樣以燃油車的獲益來攤平電動車的虧損，最終因為無法找到可行的商業模式而決定壯士斷腕，退出這桌名為電動車的賭局。
然而這就意味著 Dyson 從此與電動車絕緣嗎？卻也不見得，雖然 Dyson 並沒有傳統車廠那樣出手闊綽的充裕賭本，但相較於 Faraday Future 這類新創電動車公司而言，他的優勢還是很明顯的，至少 Dyson N526 是一台曾評估過量產可能、有打造實車，並且也有 Dyson 母企業為之背書的家底在，這對投資者來說仍然是相對可信賴的條件。
即便擁有較高的完成度與可量產的本錢，但最終 Dyson 缺乏的仍然是一個可行的商業方案，若有企業金主願意投資，亦或電動車迎來新的電池技術革新，那麼在將來，我們或許仍有可能見到 Dyson 電動車在街上飛馳。
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