上海開放「沒有司機」的網約車上線,滴滴Level 4自駕車載客上路、可能比「有司機」網約車更安全

上海開放「沒有司機」的網約車上線,滴滴Level 4自駕車載客上路、可能比「有司機」網約車更安全

雖然現在許多科技公司都說在發展自駕車,但是真正敢開放Level 4自駕車上路,跑到真正的馬路上接受叫車服務的廠商並不多。而現在中國的「滴滴」宣布通過上海的審核,旗下的自動駕駛車將可以在上海接受叫車服務,從前兩天開始上網接受預約體驗。

滴滴自動駕駛在選在上海嘉定率先落地,邁入自動駕駛載客的規模化應用階段,使用者可以透過滴滴APP來叫車,不過行駛的路線必須要在限定的範圍區域。

上海開放「沒有司機」的網約車上線,滴滴Level 4自駕車載客上路、可能比「有司機」網約車更安全

目前為了保障乘客的安全,滴滴還是依照中國政府的要求在車上配了一位安全員,隨時應對突發情況可接管車輛。此外,滴滴還設立了安全護航中心,實時監控車輛行駛狀況,在必要時進行遠端協助。

目前,根據中國交通法規規定,自動駕駛車現在還只能在固定站點上下車,有點像是公共汽車的縮小版。不過據滴滴自動駕駛相關負責人介紹,如果出行路線起終點都在自動駕駛執行範圍內,就可以選擇呼叫附近空閒自動駕駛車。

上海開放「沒有司機」的網約車上線,滴滴Level 4自駕車載客上路、可能比「有司機」網約車更安全

不過,自動駕駛車目前在中國也只能在中國官方核准開放測試的部分區域來測試。但是中國許多城市開放測試的區域已經漸漸的越來越廣。以上海嘉定來說,目前可用於智慧汽車測試的開放道路已達到53.6公里,覆蓋面積65平方公里,涉及不同類型與等級道路,測試情境達到1580個,並將汽車的活動範圍延伸至工業區、商業區、交通樞紐、住宅區等生活中的各個情境。

此外,測試區內還建立了國內首個智慧駕駛全息情境庫,已積累2000例交通事故深度調查數據,完成二十餘類情境提取。基於嘉定良好的測試環境和服務,車企實現了可持續創新和技術升級優化。除此之外,還有通訊信號的暢通。當地在53.6公里的開放測試道路上,5G信號已經實現了全覆蓋,高精度地圖採集完畢,同時建設了V2X車路協同應用系統、安全監管監控平台、路側智慧終端等一批服務於智慧交通的基礎設施,全面支持智慧網聯汽車向商業化經營的邁進。

目前在這個區域內,除了滴滴之外,其實還有90多家智慧汽車的相關企業,除了推動智慧汽車的相關零組件外,還包括有背後雲端的連網平台、安全監控平台等等的廠商都進駐在這裡。藉由這種開放自動駕駛汽車的測試,帶動下一波產業的商機。

另外,其實在去年,滴滴一直受到一些不良司機的負面新聞的影響飽受指責,而未來,如果無人駕駛的無人車真的上路,或許會比真人駕駛的叫車服務還要受到歡迎。畢竟你不需要看司機的臉色,也不用擔心自己的安全。

 

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