電競賽車崛起!你玩的是賽車遊戲、或是「賽車模擬器」你分得出來嗎?

電競賽車崛起!你玩的是賽車遊戲、或是「賽車模擬器」你分得出來嗎?

什麼是賽車模擬器?跟平常玩的賽車遊戲有什麼差?學到的技巧可以帶到真實賽道嗎?想嘗試又不知道如何入門的玩家,可能會有好多疑問。但要走進模擬賽車的世界,並沒有那麼難!

什麼是賽車模擬器

賽車運動可能是最難以接近的運動之一,因為「很貴」。

車手訓練、賽車、零件、技師、物流……都是一比開銷。因為高昂的花費,讓很多懷有賽車夢的人,只能期待作夢的時候,能夢到自己在賽道上馳騁,但隨著科技的發展,也許我們有別的選擇:賽車模擬器。

如果擁有天生神力,加上無數時間的苦心練習,有可能在電競比賽中展露頭角,成為真正的車手;就算只是平庸之才,不求成為頂尖,也可以在遊玩的過程中,體驗賽車運動獨特的魅力。

本文將常見的賽車遊戲分為三類,玩家可以審視自己的遊戲需求,從中找到適合的遊戲:

  • 競速遊戲(Racing Video Game、Arcade racing

為了讓玩家體驗競爭的刺激與樂趣,遊戲中車輛反應的真實性不是重點,速度感、爽快感才是遊戲的主要訴求。玩家常常能輕鬆的做出甩尾等高難度的動作、以不可思議的高速過彎,有些遊戲甚至會加入道具模式創造更多變化。

《極速快感:熱焰》以街頭競速為主軸,提供玩家暢快的競速體驗。(圖片來源:Steam)

三者之中,此分類的遊戲陣容最豐富,也是最容易吸引玩家入門的,從《極速快感》(Need for Speed)、《飆酷車神》(The Crew)到《瑪利歐賽車》、《跑跑卡丁車》都可以算是此類。

  • 半擬真賽車遊戲(Semi-Sim、Simcade racing

娛樂與真實的平衡點,若從未接觸過賽車,可以從此類下手。。賽車模擬器常常過於硬派,讓玩家難以上手,半模擬類的遊戲有一定難度,操作也更加符合現實,讓玩家既能有駕駛樂趣,又不會在遊玩的過程中有太大的挫折感。

Play Station的獨佔賽車大作《跑車浪漫旅》(Gran Turismo)系列是許多人的回憶,有豐富的教學模式,還能學習汽車的發展歷史,是許多玩家接觸專業模擬器的橋梁,非常適合初次踏入賽車世界的玩家。

Gran Turismo Sport中,除了收錄大量車款,還有豐富的歷史故事可以讓玩家學習汽車文化。(圖片來源:Gran Turismo Sport官方網站)

常見的有《跑車浪漫旅》系列、《極限競速》(Forza Motorsport)系列、《大地長征》(DiRT)系列。

  • 賽車模擬器(或稱駕駛模擬器,Driving Simulator

賽車模擬器則是盡可能的模擬真實世界的物理,帶給車手貼近真實的駕駛手感,對操作的要求就如同駕馭一部工廠賽車一般,每一個細微的操作都會影響成績。

此類遊戲入門門檻最高,玩家必須學習真實世界中的賽車技巧與競賽規則,要跑出好成績,還必須學習車輛的調整、看懂遙測數據分析。

賽車模擬器也是許多頂尖車手平時的娛樂消遣,效力於cLaren車隊的F1車手Lando Norris,就喜歡在Twitch上直播iRacing。(畫面擷自:Twitch @landonorris)

常見的有以場地賽道為主的Assetto Corsa系列、iRacing、Project Cars系列、rFactor系列,也有以泥地拉力賽為主的Richard Burns Rally(DiRT Rally系列雖然也很硬派,但在分類時多歸類於半擬真遊戲)。

針對賽車模擬器的介紹,簡單拆成軟體與硬體兩個部分,軟體的部分多以Assetto Corsa Competizione為例。

軟體

拜電腦硬體的進步,模擬軟體可以做更多複雜的計算,這裡簡略的介紹軟體的特點,詳細的技術內容可以參考遊戲的開發日誌或技術文件。

  • 物理計算

包含輪胎模型(Tyre Model)、懸吊模擬、車體剛性模擬、空氣力學模擬等等,是賽車模擬器與競速遊戲最大的不同,有好的計算模型,車輛的反應才能更貼近現實。

Assetto Corsa Competizione的車體剛性模擬,可以計算車輛運行時車體的扭曲與形變。(圖片來源:ACC開發者日誌)

  • 遙測系統

賽車模擬器除了物理運算真實,通常還要能搭配專業競賽所使用的分析軟體,讓使用者能分析每一圈的細微操作,提供車手修正動作、技師進行車輛調整的依據。

Assetto Corsa Competizione可以輸出適用於MoTec i2的遙測數據,能幫助車手以科學化的方式提升速度。(圖片來源:ACC開發者日誌)

  • 車輛

對許多玩家而言,接觸模擬器的動機是想嘗試駕馭心目中的Dream Car,因此選擇遊戲前記得先瀏覽遊戲提供的車輛清單,看看自己喜歡的車有沒有被收入其中,或是後續能不能透過mod擴充。

Assetto Corsa Competizione是Blancpain GT的官方遊戲,收入車輛以GT3的工廠賽車為主,如果想體驗普通的道路用車,這款遊戲可能就不是最好的選擇。(圖片擷自Assetto Corsa Competizione官方網站)

  • 雷射掃描的賽道模型

賽道路面的精細程度,將直接影響物理計算的準確度,開發商常利用雷射掃描技術,確保賽道的建模接近真實。

「電競賽車」崛起!(上)- 什麼是賽車模擬器?該怎麼入門?

硬體

專業的模擬器在今日已經是車隊進行車手訓練、數據分析的常用工具,普通玩家雖然比較難接觸到車隊所使用的專業設備,但消費級的設備仍然能讓玩家一窺賽車運動的魅力。當然,選擇最符合自己預算的設備,才能玩的沒有負擔。

  • 力回饋方向盤

可說是模擬器最重要的硬體,若缺少將回饋的資訊傳達給車手的設備,軟體運算的物理模型再強也沒用。軟體計算出來的豐富資訊,最後會傳到馬達上,模擬真實車輛的方向盤回饋。

力回饋方向盤大略上可分三類,由入門至高階分別為:齒輪傳動、皮帶傳動、馬達直接驅動(直驅,Direct Drive)。

消費性產品多半為齒輪傳動(常見的有Logitech)或皮帶傳動(常見的有Thrustmaster、Fanatec),此兩類是藉由齒輪或皮帶放大馬達的扭力。(圖片來源:Thrustmaster官方網站)

通常齒輪、皮帶傳動的方向盤,細節會相較直驅方向盤模糊,回饋的強度也有一定限制,且齒輪傳動的方向盤轉起來會有鋸齒感。高階的直驅方向盤的回饋細節較豐富,能夠將物理回饋精確、快速的傳到玩家手中,甚至能模擬無動力方向盤轉向時的強大阻力,可說是一款真正的健身器材。

專業的設備並非隨插即用,需要專業的安裝、設定才能達到最好的效果。(圖片來源:Cool Performance官方網站)

  • 踏板組

操作油門與煞車的精緻度,常常決定誰是專業車手,誰是普通駕駛。

高階的煞車踏板多採用重量感應器(又稱荷重元,Load Cell),簡單的說,踩得多用力,就有多少煞車力道,此類踏板的操作邏輯與真車較接近,因此可以良好的訓練肌肉記憶。

Load Cell搭配可調整的煞車阻尼,甚至可以模擬近百公斤的方程式賽車踏板,又是一款良好的健身器材。(圖片來源:Fanatec官方網站)

  • 賽車支架與座椅

以上的設備都必須找個地方固定,總不能就隨便鎖在幾片木板上對吧?

賽車支架除了要夠堅固之外,也會針對不同的車型設計不同的坐姿,提供玩家激烈操駕時良好的舒適性。如果預算或空間有限,也有不含座椅的半截式支架可以選擇,扭力不大的方盤甚至能直接鎖在桌子上(但不建議)。

半截式的支架佔用空間小,也較便宜,但穩定度不如完整的支架。(圖片來源:Next Level Racing官方網站)

  • 排檔、手煞車、動態模擬器

除了必須的方向盤與踏板之外,玩家也能依自己的需求選購更多設備,滿足不同的駕駛習慣。

許多拉力賽玩家會選購序列式排檔桿、線性手煞車等設備。(圖片來源:RaceDepartment)

讀者們可能會認為要玩模擬賽車,一定要購買大量的硬體設備,但對於入門的玩家而言,只要擁有方向盤與踏板就可以有一套簡單的模擬設備了,入門級的設備也多半會將這兩項一同銷售,大約一萬元便能入手。雖然模擬器有一定入門門檻,但比起下賽道的高昂花費仍然親民許多,應該是現今最容易投入賽車運動的方式之一。

最後提醒,公路非賽道,賽車是相當專業,且具有危險性的運動。雖然模擬器能幫助學習新賽道、訓練駕駛技巧,但真要下賽道前還是要先經過專業駕駛教練的指導,才能安全的享受速度。

下篇將介紹模擬器與現實的差距,還有2020值得關注的電競賽車賽事,敬請期待!

資料來源:

Assetto Corsa Competizione開發日誌

Arcade vs. simcade vs. simulators

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