價格40萬的台灣電動機車ottobike將發表!聯手本土電池廠西勝,3月歐洲首發

價格40萬的台灣電動機車ottobike將發表!聯手本土電池廠西勝,3月歐洲首發

「為什麼品牌叫 ottobike,取自『歐兜賣』的諧音,」品睿綠能總經理許理彥說明自家電動機車品牌取名來由,讓人會心一笑,而他們所做的產品,即將為台灣機車市場帶來新刺激。

眼前這輛帶有越野風的150cc級距電動機車,曾連續三年到義大利米蘭車展曝光,獲得歐洲通路廣大迴響。品睿歷經多年的沉潛研發,今年第一季準備在歐洲上市,6~7月陸續在東協、台灣上市,今年目標銷售5,000~6,000輛。

NB電池模組廠西勝國際宣布投資品睿綠能2.5億元,搶進電動機車市場。圖片來源:陳映璇攝影

之所以敢做出宣示,是因14日NB電池模組廠西勝國際宣布投資品睿綠能2.5億元,西勝的加入,將能補足鋰電池模組解決方案。電池屬於電動車的心臟,光電池就佔整車成本30%,兩方屬於策略結盟,透過整合生產製造上下游,搶攻電動車市場。

米蘭車展曝光迴響大,ottobike電動機車3月歐洲首發

品睿專注在車輛研發設計,背後有大股東越南精密生產製造平台的支持,具有整合電動車關鍵零組件的技術優勢,包括馬達控制、車架平台系統、電池管理系統、車輛控制系統等技術整合與應用。

品睿以「ottobike」品牌推出電動機車、電動自行車,首款電動機車定位在高階產品,平均價格1.2萬歐元(約40.8萬台幣)起跳,以充電為主,續航力高達220公里,初步瞄準義大利、德國、法國、西班牙等國,許理彥表示,今年 ottobike 預計推出6款新車,第一年希望穩健發展,並在歐洲建立好通路與後勤。

即將準備在今年發光的品睿,跨入電動車領域摸索7~8年時間,許理彥自2012年起成立設計公司招兵買馬,研發電動車,初期規劃設計、接車廠案子,在家閉門練功,慢慢累積成果後才自行成立品牌,並建構平台的解決方案,未來當傳統燃油車廠要跨入電動二輪,品睿可提供平台,依據車廠所需來生產電動車,降低前期開發時間。

從筆電跨入電動車、儲能電池模組,西勝:建立競爭門檻

對西勝而言,過去專攻筆電的電池模組,如今切入電動車、儲能產品,費時三年時間鴨子划水,預計在今年第二季出貨,目標今年非IT總營收占比逾1成,2021年營收較去年成長2~3成,主要是電動車毛利率勝過筆電。

西勝董事長黃宗偉表示,「台灣以前做電池不懂 power(動力),做 power 不懂電池,現在做電動載具(電池模組),都要整合在一起,」因為車子有三電整合、性能的需求,對電池模組的挑戰較大,但和品睿合作,技術成長許多,有利於建立競爭門檻。加上品睿大股東越南精密,深耕越南25年,合作客戶涵蓋一線汽機車大廠,也是西勝未來的機會。

ottobike 品牌旗下 MXR(Maxi Extreme Rider)電動越野車,曾在2019米蘭車展曝光。圖片來源:ottobike

目前初期規劃電動車、儲能電池模組在西勝台北廠生產,月產能達20萬台,未來不排除跟著品睿前往越南生產,擴大與其他車廠合作,「全球持有8億輛兩輪機車,未來轉換電動車具有很大的成長空間,」許理彥說。

不只是兩輪電動載具,未來有機會跟隨品睿切入四輪運具,開發微型車,不過今明年仍聚焦兩輪開發。

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