同樣是面臨晶片短缺,蘋果為何老神在在、不像汽車廠商那樣跳腳求發貨?

同樣是面臨晶片短缺,蘋果為何老神在在、不像汽車廠商那樣跳腳求發貨?

蘋果先前發佈了第二財季財報,因為M1晶片的帶動,蘋果智慧手機和電腦銷量飆升。但是,同一天福特汽車宣佈,鑑於全球範圍內的晶片短缺問題,只能將生產的汽車數量減半。

相比於福特,晶片缺乏的問題看來並沒有影響蘋果,為什麼?

電子業晶片生產週期比較長

對比於汽車產業,蘋果等電子業主要參與者早已經習慣晶片生產的長週期,基本上能避免晶片短缺對業務造成的重大影響。相比之下,汽車製造商和相關零配件供應商只有能快速變更來生產不同種類零部件的「即時」生產線,並沒有應對晶片供應不足的長效機制。

當然,晶片缺乏並非對蘋果完全沒有影響。蘋果也表示,由於某些舊款晶片供應有限,公司第三財季銷售額預估將減少30億至40億美元。不過分析師預計,這只佔蘋果第三財季689.4億美元預期銷售額的很小一部分。

而晶片短缺對福特產量的影響卻高達50%。德國汽車製造商戴姆勒上週也警告稱,晶片短缺問題可能會延續到明年。

供應鏈上的汽車工業

福特首席執行長吉姆‧法利(Jim Farley)表示,瑞薩電子日本工廠今年3月份發生的火災是導致公司晶片供應不足的關鍵因素。

但福特和其他汽車製造商眼前的問題也是他們自己造成的。許多公司在一年前疫情暴發時減少了訂單量,之後又因汽車市場需求反彈比預期更快更強而供不應求。

法利週三對晶片供應前景表示悲觀。他說,儘管該公司「24小時」都致力於解決這些問題,但「未來還會有更多激流。」法利補充說,這些問題可能會持續到2022年。

同樣是面臨晶片短缺,蘋果為何老神在在、不像汽車廠商那樣跳腳求發貨?

相對之下,蘋果公司以其對供應鏈的有效管理而聞名,購買力又高於任何其他公司。公司首席執行長庫克(Tim Cook)週三在財報電話會議上對投資者表示,迄今為止,蘋果在滿足不斷飆升的市場需求方面避免出現產品供應短缺問題,部分原因是透過耗盡庫存供應爭取到了緩衝空間。

庫克表示,蘋果公司在第三財季也會遇到舊款晶片的供應問題,並指出其他行業也在使用這種晶片。他沒有特別提到汽車製造商,但它們的許多元件的確都是基於這種早期技術。

蘋果預計,晶片短缺問題將主要影響iPad和Mac。雖然這兩種產品作為居家辦公的得力工具,在疫情期間銷售良好,但銷量只有蘋果搖錢樹iPhone業務的一小部分。相比之下,福特最賺錢的汽車F-150皮卡正有停產的危險。

半導體廠正在趕工

晶片短缺造成的不均衡影響在手機晶片供應商高通公司週三公佈的財報中體現得很明顯:該公司表示,由於智慧手機處理器和5G通信晶片的強勁需求,公司業務正在蓬勃發展。

手機處理器並不像汽車晶片那樣面臨產能短缺,因為它們採用了更先進的生產技術,而晶片製造商近年來在這方面投入巨資。

然而,除了最先進的處理器外,行動裝置也確實需要一些用老式技術生產的晶片。三星電子也公佈了強勁的季度業績,並表示由於晶片短缺,預計當前季度智慧手機銷售將受到影響,但其晶片部門的利潤有望獲得強勁增長。

在先進晶片生產技術面臨一定瓶頸的情況下,晶片製造公司還正在尋找一些方法來緩解供應問題。AMD週二提高了年度銷售目標,首席執行官蘇姿丰表示,AMD認為確保達到年度目標所需的晶片供應不會有問題。

她表示,為瞭解決所謂的「基板」短缺的問題,AMD正在向基板供應商投資,為晶片提供電連接、保護、支撐、散熱、組裝等功效。

她在接受採訪時表示:「我們在供應商的業務中佔有更大比重,正在尋找機會幫助合作夥伴獲得我們所需的產能。」「我們去年就開始這樣做了,我們將繼續堅持下去。」

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