被稱中國「最簡單的馬拉松百公里越野賽」竟成死亡賽道,21名選手不幸死亡

被稱中國「最簡單的馬拉松百公里越野賽」竟成死亡賽道,21名選手不幸死亡

22日在中國甘肅省白銀市景泰縣黃河石林景區,舉辦了一場「黃河石林山地馬拉松百公里越野賽」,結果截至23日早上8點,共搜救接回參賽人員151人,其中8人輕傷,在醫院接受救治。21名參賽人員找到時已失去生命體徵。

172人參賽,21人遇難,一場比賽竟有超過10%的選手遇難!死亡人數之多,可能是人類馬拉松史上單一賽事發生過的最大災難。

那麼,這項比賽是怎樣的一個賽事?

「中國最簡單的百公里越野賽」竟最致命

「黃河石林山地馬拉松百公里越野賽」由2018年創辦,至今已連續舉辦四屆。其實主要是當地景區為了宣傳自身觀光,而舉辦的一個賽事,主辦單位是當地政府。根據中國的馬拉松比賽選手來說,其實這個比賽難度不算高,甚至有人說是「中國最簡單的百公里越野賽」。

被稱中國「最簡單的馬拉松百公里越野賽」竟成死亡賽道,21名選手不幸死亡

當然,百公里馬拉松越野賽本來就不是一般人能參與的輕鬆賽事。但是對於專業越野跑者來說,「黃河石林山地馬拉松百公里越野賽」還是相對比較輕鬆的。

這種說法主要有兩點,一是整體爬升不大,約3000公尺以內的累計爬升,和其他百公里越野賽相比確實較低;二是賽道難度低,屬於基本都能跑起來的高速賽道。

不過,這個比賽有一個優點,就是只要參加的選手完賽,立即發給1600元人民幣的補助。因此,還是讓很多選手們趨之若鶩。畢竟,除掉1000元人民幣的報名費,完賽可淨賺600元人民幣。

黃河石林為近年來中國新興的旅遊景點

但是,雖然說是「中國最簡單的百公里越野賽」,但也不是真的沒有門檻,什麼阿貓阿狗都有本領跑完。因為這整段賽道海拔不低,整體在2000海拔上下,對於一般習慣在平原生活的選手,這算高海拔了。而且,雖然是在風景區主辦的比賽,但是賽道一跑出了風景區之後,大多都是沒有人的區域,其實還是要注意自身的安全。

其次,這場比賽限定關門時間為20小時,以一場百公里馬拉松越野賽來說,沒有一點本事,20小時完賽的可能性不大。

基於這兩點,因此你可以知道,來參加這場馬拉松越野賽的人,雖然沒有什麼門檻限制,但多半也是有過專業比賽經驗的老手。並不是業餘者會想要來挑戰的一個百公里越野賽。

開賽後的關鍵4小時

根據主辦單位6天前發布的推文,該馬拉松項目分為健康跑、21公里越野賽、100公里越野賽三組,其比賽路線如下:

被稱中國「最簡單的馬拉松百公里越野賽」竟成死亡賽道,21名選手不幸死亡

黃河石林旅遊景區地處黃土高原和騰格里沙漠過渡帶,地形總體上為西南、東北高而中間低。區內最高峰為大峁槐頂,海拔3017.8公尺,最低點為黃河谷地,海拔1480公尺。溝谷切割較深,多呈「V」型或箱型谷,並形成格狀或梳狀水系。 

比賽線路圖,危險情況主要發生在CP2與CP3之間的賽道。

根據據甘肅氣象台發布的5月20日夜間到5月23日天氣預報的內容是這樣的:「受冷空氣影響,甘肅大部氣溫明顯下降,武威、白銀、平涼、慶陽等市有4-5級西北風。5月22日夜間到05月23日白天,甘南、隴南兩州市陰轉多雲,部分地方有陣雨;省內其餘地方晴或多雲,其中祁連山區東部陰有陣雨。」聽起來似乎平凡無奇。

比賽是在上午9時鳴槍起跑的,三個項目組別的起點一致。百公里比賽線路上設有9個打卡計時點,選手要在每個計時點規定關門時間內完成打卡,否則就將退出比賽。

但是,22日當天中午1點左右,當選手進入百公里越野賽高海拔賽段20公里至31公里處,遭遇到了「突變極端天氣」,局地出現冰雹、凍雨、大風等災害性天氣,氣溫驟降,參賽人員出現身體不適、失溫等情況,部分參賽人員失聯,比賽停止。

而根據中國體育界的人士表示,這次凍死的一半都是越野圈內的高手,包含被稱為「中國超馬第一人」梁晶、以及中國殘障奧運會冠軍黃關軍。

被稱中國「最簡單的馬拉松百公里越野賽」竟成死亡賽道,21名選手不幸死亡

梁晶曾在杭州24小時賽跑出267.701公里成績,也保持中國12小時151.2公里紀錄,不過他也曾在香港100越野馬拉松惹議,雖然其以9小時28分35秒第一名完賽,卻被控過程中一路搶水,而遭大會取消資格。

黃關軍則從小就酷愛跑步,從2015年開始練習長跑,並多次參加四川省殘運會。2018年,他參加全國殘疾人田徑錦標賽上還獲得了10000米項目的冠軍。 他的好友得知訊息後,哭著向記者說:「他是個聾啞人啊,連呼救都沒辦法!」

關鍵地點到底發生了什麼事?

據了解,這場比賽共有近萬人參加比賽和健康跑。而百公里越野賽,共172人參加。但這場比賽,發生了很多「意外」,導致最後的悲劇發生。

一般來說,參加這種越野比賽,都會有一些禦寒的裝備,比方說衝鋒衣。

不過,由於這次比賽已經不是第一次了,許多參加百公里越野賽的人先前都有經驗。而這次比賽的時間是五月底,當地天氣已經入夏,基於前幾屆的經驗,衝鋒衣並沒有被列入強制裝備,而是做為「建議」寫進了手冊。

根據參與比賽的選手表示,很多人選擇將準備的衝鋒衣裝進了轉運包,存放到賽道62公里處的CP6換裝點。因為他們評估夜晚才會用到。

不過,賽方收集轉運包的時間,是在比賽的前一晚。

而到了比賽當天早上,一夜之間很多人發現天氣變涼了。到了起跑點,開始颳起五級風。有些人雖然想要穿上衝鋒衣,但是也已經被運到換裝點了。

一位選手回憶表示:

開跑就是幾公里的盤山路陡下坡,大家都是想藉助下坡迅速讓身體熱起來,起碼我是這麼想的。

問題是,9點整比賽開始,風力有增無減,這個長下坡,不知道有多少人帽子直接被吹飛,又停下來返回撿帽子。

起點到CP1,這段基本在景區內跑,在石林的夾縫中跑,高大的石林擋住了風。過了CP1之後,就是一馬平川的戈壁,但到CP2之前大部分賽道是順風,也還好。

我到CP2之前,就開始下雨了,從零星的雨點,到比零星更密一些的雨點。這時候大概是10點半前後。

過了CP2之後,才是真正的麻煩來臨。

首先是逆風,風力已經加大到七八級,雨更密了,風裹挾著雨點打到臉的,像密集的子彈打過來一樣,真疼。眼鏡被雨水糊住,眼睛在強風密雨下也睜不開,只能瞇著縫兒,視線受到嚴重影響。

原本黃河石林的賽道,最難的部分就在這一段,從CP2到CP3,8公里距離,爬升1000米,且只有爬升沒有下降。山是石頭與砂土混合的路況,很多段都非常陡。

在以往的比賽中,這一段都無比艱難,選手們需要手腳並用往上爬,這裡是摩托車都上不去的,所以CP3不提供任何補給,這意味著,即便到達山頂,也沒有可補充的食物、飲水,熱水更是妄想,暴露的山體,更無處可休息,且無法在此處退賽。還要堅持到CP4。

但5.22這一天,問題N倍放大,越往上爬,風越大、雨越大、溫度越低,體感溫度更低。

我在往上爬的時候,看到第一個從上面往下走的選手,說上面太冷了,受不了,退賽。第一時間我在想什麼:就這樣放棄一千六了嗎?後來每念及,我都想抽自己。

從他的描述可以知道,關鍵的地點在CP2到CP3,這一段只有8公里距離,爬升1000公尺。而且是石頭與砂土混合的路況,很多段都非常陡。雖然在這段路程中,有些人想要退賽,但是主要都還是面子掛不住,畢竟,這時候也不過比賽才開始三個多小時而已。另外,以及想到一千六百元人民幣的「完賽費」,覺得自己還可以挑戰一下。

但是,事實上也就是這個關鍵地點,當你決定上去了之後,如果不抵達幾十公里之外的換裝點,基本上就陷入一個無人可以救援的地帶。也就是這種「再挑戰一下」的一念之差,讓很多選手都因此陷入險境。

他越挑戰就越發現不對,他表示:

我的情況越來越不好。全身都已經濕透,包括鞋子襪子全部都濕了,風吹的站不住,非常擔心被吹倒,冷的愈發受不了,找了一個相對避風的地方掏出保溫毯,裹在身上,瞬間就被風吹散開,什麼用都沒有。還有選手的保溫毯,直接被大風給撕碎了。

我戴一副無指手套,用登山杖,手凍的受不了,就把登山杖夾在腋下,慢慢往山上走。

很快,發現十根手指都沒有感覺了,這是在除東北的冬天外從未發生過的情況。把手指放嘴裡含著,感覺含了很久,但手指仍然無感覺,同時覺得舌頭也冰涼了。

這個瞬間,我果斷決定退賽,下山。

但是,當決定要退賽下山,也不是馬上就能回到安全的地方。

上山容易下山難,這種很陡的地形尤甚。岩石是濕滑的,視線是模糊的,而身體,也開始不由自主地發抖,抖得沒辦法停下來那種。

一小步一小步地往下挪,而我覺得已經有迷迷糊糊的感覺了,越抖,這種迷糊的感覺越強,我只有一個信念,一定要堅持到山下,即便要倒,也要倒在山下。

我想我是幸運的,在最後時刻及時做了決定。做決定那一刻,應該是在失溫的邊緣徘徊,處在臨界點上,毫釐之間,下山的時候,已經出現了失溫的症狀。

 

救援困難

雖然很多選手們陸續退出了比賽,但是身處高處,由於失溫,多名選手無法行動,山地風太大,攜帶的保溫毯都被吹爛。地形陡峭,雨水下的岩石濕滑,在體能嚴重下降的情況下,選手們不由自主地發抖,隨著時間的延長,選手的生命安全越受到威脅。

被稱中國「最簡單的馬拉松百公里越野賽」竟成死亡賽道,21名選手不幸死亡

而主辦單位雖然停止比賽,並且展開救援,但汽車只能開到第二打卡點的位置,無法行動的選手要等待進一步的救援。

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而當地政府成立失聯救援指揮部並組織救援力量700餘人投入搜救,但也由於賽段內地形地貌複雜,夜間氣溫再度下降,搜救難度更大。

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根據官方資料,截至23日早上8點,共搜救接回參賽人員151人,其中8人輕傷,在醫院接受救治。21名參賽人員找到時已失去生命體徵。

甘肅白銀市23日舉行的新聞發布會上,白銀市市長張旭晨說:「作為賽事主辦方,我們深感內疚和自責,並對遇難人員表示沉痛哀悼,對遇難者家屬和受傷人員表示深切慰問。」

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