Mercedes-Benz迎向純電世代,公布3大電動車平台、8大電池超級工廠

Mercedes-Benz迎向純電世代,公布3大電動車平台、8大電池超級工廠

今日 Mercedes-Benz 正式宣布將全球發展策略由原有的「優先電動化」(EV First) 改為「全面電動化」(EV Only) 的轉型目標,將兩年前所提出「2039願景」,大幅提前到2022年將於全球各市場引進純電動車型,至 2025 年每一車型(Type-Class) 皆有純電動車版本,2030 年前依各市場環境推出 100% 純電動車產品,實現全面電動化目標。

Mercedes-Benz 將會把開發資源及重心更放在電動車領域。未來將會推出 MB.EA、AMG.EA、VAN.EA 三大純電動車平台,並持續投入可擴充的電池開發,至 2026年,將遞減燃油車及插電混合式產品的投資,將資源高效集中投入電動化發展,邁向全面電動化世代。

Daimler 暨 Mercedes-Benz 執行長 Ola Källenius 表示:「豪華電動車的轉變日益趨顯,我們已做好萬全準備,在未來這個十年內迎向純電新世代。因此,我們將會針對集團資源重新分配,與全球員工齊心努力,在快速轉型的過程中維持企業營收目標,在新世代取得勝利。」

3個全新純電動車架構平台壯大電動化賓士大軍

Mercedes-Benz 將於 2024 年推出首座為中小型車款所研發的全新模組化 MMA 架構,並預計於 2025 年發布 3 個專屬電動車架構:針對中大型車款所打造的 MB.EA 純電動車架構,並將取代原有的 MRA 後驅平台以及首款專屬電動的 EVA 平台,屆時亦將停止燃油車平台的開發。

MB.EA 將是一個可擴展的模組化系統,依據不同車型提供不同零件組合,不僅具有高擴展性,更是一個高效能、隨取隨用的多變模組化平台;AMG.EA 電動平台將成為性能電動車專屬平台,以滿足渴望科技及性能並行的消費者;VAN.EA 電動車架構平台將開啟 MPV 廂型休旅及商務廂型車的全面電動化時代,為未來的零排放交通環境及零排放城市貢獻。

為加速燃油車向電動轉型,Mercedes-Benz 將推持續推出長續航力的插電式油電混合車型。在今年,Mercedes-Benz 全球將推出 4 款全新電動車車型,並且於明年延伸 EQE 及全新 EQS 車系,推出其 SUV 休旅車車款。原本預計至 2025 年,電動車及插電式油電混合車型銷售比例為 25%,一次調高銷售比例至 50%,顯示對於新能源動力系統及消費者的信心。

全球8座超級電池工廠,打造標準化電池模組開發

Mercedese-Benz 考量整體電動車發展及資源高效運用,將電池設計為高度標準化零件,未來 90 % 以上的賓士車款將基於單一電池平台作為設計基礎,由統一設計的零件及標準化平台組成,建立模組化的電池系統。

為了實現 2030 年前的全面電動化目標,Mercedese-Benz 預估將需要超過 200 千兆瓦/小時的電池產能,並且在全球各地與合作夥伴共同新建 8 個全新的超級電池工廠,以供應自 AMG 性能跑車至商務廂型車各種車款的電池需求。

為實現永續發展, Mercedes-Benz 不斷優化生產過程,目前於辛德芬根的 Factory 56 成為品牌第一座 100% 碳中和生產工廠,未來持續以此為標竿。預計於 2022 年,所有賓士轎車和電池工廠的生產過程將達到碳中和目標。 

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