油價一直飆漲，賣掉燃油車改開電動車真的能節省大筆燃料費用嗎？

據SlashGear報導，電動汽車革命目的是減少對化石燃料的依賴，減少排放，並減少交通對氣候變化的影響。這些都很好，但當涉及到個人消費者時，往往得到最多關注的是「節省燃料成本」，雖然給電動車充電需要花錢，當然費用通常低於一箱汽油的費用，儘管計算整體的燃料節省要更麻煩一些。

美國能源部的燃油經濟性網站允許使用者比較汽油車、混合動力車和全電動車之間的燃料節約。根據該網站的工具，一輛2022款的日產聆風SV/SL在五年內平均可以為車主節省高達9250美元的燃料成本，與2022款現代Ioniq 5全輪驅動節省的費用相同。另一方面，2022款特斯拉Model 3 長續航全輪驅動版在五年內可節省更多的費用，達到10000美元。這些數字似乎很直接，顯示每年可以節省數千美元的費用。然而，有一些因素需要考慮，包括車輛執行的狀態，以及人們是否主要使用家庭或公共充電系統。

2021年10月，安德森經濟集團發佈了一份報告，比較了燃油車和電動汽車的成本，並得出結論，電動汽車可能比燃油車更昂貴。然而，在編制該報告時，安德森集團使用了大部分使用商業充電站充電的電動汽車的資料。該集團還增加了隱性成本，如充電所花費的時間。在某些情況下，使用公共充電樁的費用是在家充電的三倍。

充電成本和燃料節省將取決於司機使用哪種充電器。

據《Travel and Leisure》報導，Level 1充電器為電動車充電需要24小時，它們是最慢的充電器，但也是最便宜的。Level 2最受歡迎的充電器可以在一小時內提供約28英里的續航能力，價格從每小時1美元到5美元不等，取決於各州的情況。Level 3快速充電器是最昂貴的，但可以讓電動車在一小時內達到80%的電量，費用為10至30美元。

特斯拉超級充電器的費用也很難估計，因為當地的電價和汽車電池的大小等因素。根據Impact Investor提供的充電成本計算器，為Model 3、Model Y或Model S進行一次充電，對大多數人來說費用可能在10至20美元之間。同時，汽油價格也因州而異。Finder在2022年4月報導，給 Ram 2500 加油的費用約為109美元，而吉普大切諾基或豐田4Runner的費用為79美元，給本田思域、豐田卡羅拉、馬自達CX-30或本田CR-V加油的費用可以達到45美元或更少。

在美國，電費因城市和州的不同而有很大差異，而且由於各種因素，包括通貨膨脹和大流行後復甦期間的經濟放緩，價格一直在增加。

CNBC在2022年3月報導，美國一些城市的電費一直在以與汽油差不多的速度上漲；然而，當涉及到燃料成本時，電動汽車所提供的節省仍然是巨大的。報告還說，雖然汽油價格在未來幾個月可能會下降，但電動汽車的運營價格最終仍可能不會超過傳統汽車的成本。

《Choose Energy 》將夏威夷州、康涅狄格州、羅德島、馬薩諸塞州和加州列為能源價格最高的前五個州。美國能源信息署的資料顯示，從2021年2月到2022年2月，加州的電費增加了13.6%。伊利諾伊州的增幅為14.5%，而同期新罕布什爾州為14.9%，康涅狄格州為16.7%。在過去一年左右，幾乎所有的州都出現了能源帳單的增長，儘管不是所有的州都達到了如此劇烈的程度。

也就是說，雖然美國的能源價格在全面上漲，但汽油價格也在上漲。雖然在美國，與擁有汽油車相比，擁有電動汽車很可能會大大節省燃料成本。但人們看到的確切節省將部分基於他們居住的國家的哪個地區，其目前的電價，以及未來幾個月和幾年將面臨的電價。