能量暴增5倍的特斯拉4680電池組實際拆解發現,如果撞到了別想維修、恐怕只能直接整組換新

能量暴增5倍的特斯拉4680電池組實際拆解發現,如果撞到了別想維修、恐怕只能直接整組換新

配備了全新4680電池組的特斯拉Model Y已經陸續交付到使用者手中,那麼這種全新的電池組到底是怎樣的一種結構?近日, 知名汽車工程諮詢公司Munro & Associates初步拆解特斯拉4680結構電池組,並得出了一個令人無奈的結論:撞壞後的可修復性幾乎為0。

從拆解的影片來看,整包的4680電池芯整整齊齊排列成四排,但是不但是包在金屬外殼內,而且所有電池芯都被黏性極強的某種紅色膠水粘在一起,沒有模組概念,是真正的電芯to底盤技術。也正是因為如此,所以它一旦被撞壞,維修起來的難度怕是會成為地獄級。

簡單的說,就是如果電池芯受到撞擊或是出了什麼問題,看來應該是不用想要怎麼維修,而是整組換新了。所以在駕駛使用了這種電池的特斯拉時,更要注意駕駛安全。

能量暴增5倍的特斯拉4680電池組實際拆解發現,如果撞到了別想維修、恐怕只能直接整組換新

據瞭解,4680電池是特斯拉在去年正式公佈的新型電池,號稱單體能量提高5倍,整車續航里程增加16%,電力相比有極耳電池提升了6倍,功率輸出提升了6倍。

相比於特斯拉之前搭載的21700電池,其直徑更寬、高度更高,僅由950個電芯組成,能量密度約300Wh/kg。

不僅如此,在創新性的製造和組裝方面,馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本,而每kWh降低了69%的成本。

日前,有使用者還實測了該電池組的充電速度,實測在52分鐘從0充到了97%,而且接通電源後充電功率立即躍升至了250千瓦,表現出色。

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