能量暴增5倍的特斯拉4680電池組實際拆解發現，如果撞到了別想維修、恐怕只能直接整組換新

配備了全新4680電池組的特斯拉Model Y已經陸續交付到使用者手中，那麼這種全新的電池組到底是怎樣的一種結構？近日， 知名汽車工程諮詢公司Munro & Associates初步拆解特斯拉4680結構電池組，並得出了一個令人無奈的結論：撞壞後的可修復性幾乎為0。

從拆解的影片來看，整包的4680電池芯整整齊齊排列成四排，但是不但是包在金屬外殼內，而且所有電池芯都被黏性極強的某種紅色膠水粘在一起，沒有模組概念，是真正的電芯to底盤技術。也正是因為如此，所以它一旦被撞壞，維修起來的難度怕是會成為地獄級。

簡單的說，就是如果電池芯受到撞擊或是出了什麼問題，看來應該是不用想要怎麼維修，而是整組換新了。所以在駕駛使用了這種電池的特斯拉時，更要注意駕駛安全。

據瞭解，4680電池是特斯拉在去年正式公佈的新型電池，號稱單體能量提高5倍，整車續航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。

相比於特斯拉之前搭載的21700電池，其直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300Wh/kg。

不僅如此，在創新性的製造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。

日前，有使用者還實測了該電池組的充電速度，實測在52分鐘從0充到了97%，而且接通電源後充電功率立即躍升至了250千瓦，表現出色。