挪威成為電動車王國,要從30年前紅極一時的A-ha天團買了一台紅色Fiat Panda說起

挪威成為電動車王國,要從30年前紅極一時的A-ha天團買了一台紅色Fiat Panda說起

目前提到電動車最受到歡迎的國家,並不是美國或是中國,而是遠在北歐的挪威。挪威為電動車全球人均擁有率第一高的國家。目前,挪威超過40%的新車銷售都是電動車,相比之下,美國新車比例僅約2%。

另外,挪威的充電站覆蓋率也是最完善的。挪威目前已經擁有超過1100個公共快充站以及7500個公共普通充電站,這對於一個面積只有38.5萬平方公里的小國來說,其充電設施可以說是相當完善了,完全不用擔心所謂的「里程焦慮」。

挪威為什麼電動車會這麼發達?其實他們的起跑點就比一般國家要早。挪威自2000年之前,就推行電動車政策,透過一連串的減稅與獎勵機制,使該國成為全球電動車的領頭羊。

但是,為何挪威會那麼早開始推行電動車呢?除了因為環保意識高之外,天團A-ha對於電動車在挪威的推動也功不可沒。

天團A-ha與紅色Fiat Panda

A-ha是1982年在奧斯陸成立的挪威新浪潮樂隊,1984年一曲〈Take On Me〉受到熱烈的歡迎,讓他們成為國際性的天團,隔一年的〈 Hunting High and Low〉更是讓他們的地位更加穩固。

不過,A-ha的成員Morten Harket同時也是一位環保擁護者,並且很早就開始關注電動車的議題。

Morten Harket

1989年,A-ha的兩名成員,Morten Harket 和 Magne Furuholmen 與 Bellona 的領導人 Frederic Hauge 前往瑞士伯恩參加電動車會議時,見到一輛被改裝為電池驅動的紅色 Fiat Panda。基於環保理念,他們決議將這臺車買下並帶回挪威。

環保團體Bellona的領導人Frederic Hauge

不過,當這輛紅色Fiat Panda抵達挪威時, 他們發現因當時的法規無法註冊電動車的關係,使這台車不能合法上路。

為了使它能夠在路上行駛,環保鬥士們利用它上面搭載丙烷加熱器的特性,便將其註冊為房車,以此規避法律規範,此舉使後來電動車的登記更為容易。

紅色Fiat Panda

為推行電動車的普及,A-ha 與 Bellona 反對任何的限制因素,包含過路費的收取,因此他們開著這台車行駛在挪威奧斯陸的收費道路,並且拒絕支付費用,罰單來了之後也不繳納任何罰款,以此行動來訴求挪威政府正視電動車的發展。

當車輛因積欠的罰款遲未繳納,政府就依法沒收這台車,而後這台車就被法院宣告進行拍賣。

但是,在拍賣的時候,由於沒有其他人願意將其買下,最後則再由 Frederic Hauge 出面將其買回。

他們的行動逐漸受到民眾支持,再加上 A-Ha 的參與,很快地引起媒體的高度關注。

A-ha樂團

高度的討論使政府不得不面對,在輿論的壓力之下,政府最終於1996年允許電動車無須支付過路費。此項制度自1997年生效,並衍生一系列電動車發展政策的制定與推行,直至2017年因財政問題而修法為止。

挪威各式能源車輛歷年銷售比例圖

回顧挪威電動車發展的過程,挪威學者 Robbie Andrew 在他的 Twitter 更進一步指出,A-ha 與 Bellona 的行動除了使電動車得以推行之外,在這個持有汽車成本極高的國家中,他們的行為更使一般人們得以負擔電動車的費用。

 

薛翰駿
作者

在職文字搬運工作者,見習歷史學者

使用 Facebook 留言
發表回應
謹慎發言,尊重彼此。按此展開留言規則