關於Kenneth Chang

這位記者顯然有做功課但猜想的內容也多，大家都在努力把浪費和排放減少到最低，這要從電池生產就開始，是一連貫的，以Redwood Materials爲例，總裁是從Tesla出來的，出來的目的就是立志要解決電池回收的問題。 https://www.cnbc.com/video/2021/04/10/jb-straubels-redwood-materials-ex-tesla-cto-tackles-battery-recycling.html

呃，但就是因爲有限量而有價值不是嗎，以後就是收手續費了，走向正常化，黃金現在也差不多沒得挖了，再挖下去不合成本，價格開始有些許提高，但再未來，黃金別的星球也有，但到那時候會有人拿黃金當存放價值的東西嗎，我覺得不太可能了，如果突然發現一個超大黃金存量的星球就暴跌了。

如果狗狗幣成爲月球殖民地法定貨幣呢？

過渡時期技術，用在電視上還行，螢幕還是得MicroLED才行。。。

“都會區大樓發電可行嗎？新北峰景翠峰社區辦到了” https://city.gvm.com.tw/article/67367 臺灣也有一些人在努力，可惜推廣和民衆認知程度仍很不足

其實只有顯卡會真的想換。。。

主因是前幾天才發現有一個佔全球35%Bitcoin運算能力超級挖礦廠在中國新疆的煤礦場裏。。。只能推算是祕密的計劃，相關碳排和污染應該都不太可能有被正式記載。

最後，我只要有太陽能板，我到處可以幫電動車充電，而氫能車，一定要有獲取轉化裝置，10000PSI高壓幫浦，儲存槽等等，然後最後我的太陽能板收集到的能量只有10%被氫氣車用到動能上，怎麼看都不合理呀。

另外製造內燃引擎車，就如同機械式鐘錶一樣複雜很多，約有4000個可動部件，而電動車只有20個，浪費不說，製作引擎車所需的人力物力資源時間都已經發展到極限，價格已經壓不下去，而電動車的價格的降低不斷在持續，我覺得如果要強硬推廣下去，幾年後電動車開始比引擎車光售價就便宜更多時，對豐田的未來會是更不利的。

氫本身當然永續是啊，但是你就算用太陽能板獲取壓縮儲存氫，已經浪費一半以上的能源，那根據福斯的研究是如果是電池氫氣車，最後是30%的效率用在車子動上，已經浪費很多了，現在用內燃引擎，引擎效率平均更只有15%，所以就用一堆能源最後只有7%的能源能讓車子動，認真的嗎？還在認真研究怎麼樣獲取怎麼樣爆破會更有效率？我覺得要等豐田有重大突破那天，根本就來不及阻止毀滅性暖化事件了。都已經研究幾十年了。如果自己有信心，自己先到處蓋氫氣站給大家看吧，真的可行爲什麼不做？唉。