汽車數位資料歸屬、事故責任承擔......無人汽車在這幾方面 Google 和 傳統汽車公司怎麼也談不攏 2014年7月03日 11:19回應 第一次聽到無人駕駛的時候心裡想的第一個場景就是很多科幻片裡面會出現的,只要在個人智能終端點選要去的地方,走出來就有一台車會在那邊等著乘客,乘客只需要上車,到目的地後下車就可以了認真地說,司機都會失業 ...對Google來說,汽車業是否合作並不那麼重要大不了自動駕駛系統真的完成那天,買個車廠自己把它塞進車子裡
當 Google 碰上 Intel ?! x86 Android 平板實測 PK 2014年6月23日 09:48回應 ╮(╯_╰)╭做的真的太像打手了,圖表的問題樓上都有說了那個耗電量測試,怎麼會以分鐘來計算螢幕的解析度,電池的容量,各裝備的開關(wifi,藍芽..等等)都會影響實際的使用狀況我也覺得Intel現在已經可以與眾多ARM一較高下了但是文章寫得這麼偏,實在是沒有必要
汽車數位資料歸屬、事故責任承擔......無人汽車在這幾方面 Google 和 傳統汽車公司怎麼也談不攏
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第一次聽到無人駕駛的時候心裡想的第一個場景就是很多科幻片裡面會出現的,只要在個人智能終端點選要去的地方,走出來就有一台車會在那邊等著乘客,乘客只需要上車,到目的地後下車就可以了
認真地說,司機都會失業 ...
對Google來說,汽車業是否合作並不那麼重要
大不了自動駕駛系統真的完成那天,買個車廠自己把它塞進車子裡
當 Google 碰上 Intel ?! x86 Android 平板實測 PK
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╮(╯_╰)╭
做的真的太像打手了,圖表的問題樓上都有說了
那個耗電量測試,怎麼會以分鐘來計算
螢幕的解析度,電池的容量,各裝備的開關(wifi,藍芽..等等)
都會影響實際的使用狀況
我也覺得Intel現在已經可以與眾多ARM一較高下了
但是文章寫得這麼偏,實在是沒有必要