保時捷正在智利奧霍斯-德爾薩拉多山的山坡上，針對透過專案實驗打造的 911 進行一連串測試，經過底盤改裝、升高車身高度以及換上越野輪胎，讓 911 輕鬆攀登高山。
奧霍斯-德爾薩拉多山是地球最高的火山，標高達到 6,891 公尺，而此次對於車輛進行測試的高度達到 6,007 米。原廠表示，這輛車並不會量產，只是象徵保時捷品牌勇於冒險的品牌精神。
「我想，世界上超過我們高度的交通工具應該就只剩飛機了吧！」保時捷官方車手 Romain Dumas 說道。保時捷為了打造這輛實驗性質的原型車下足功夫，使用 911 Carrera 4S 為基礎，動力方面為一具水平對臥六缸渦輪增壓引擎作為核心，可輸出 443 匹最大馬力。確保在崎嶇路面行駛時，散熱系統不會因為障礙物碰撞而損傷，冷排被移至更高的位置。
跑車的離地高度很難有任何穿越能力，因此保時捷加高了 911 的懸吊系統，更換門式傳動系統與大尺寸全地形輪胎，離地高度達到 350mm。傳動系統換上更大終傳降低傳動比，低速行駛創造出較大扭力易於爬坡，車身下緣添加特殊芳綸纖維材質的護板，保護車身部件不會受到鋸齒狀岩石的傷害。
另外，該車配備一種名為 Porsche Warp-Connector 的裝置，透過傳統機械連接方式，讓四個車輪保持最佳抓地力。
傳動系統為七速手排變速箱，具備手動切換的差速器鎖和先進的線控轉向系統，有助於提供出色的牽引力和轉向性。最重要是在車頭前方增設一組絞盤，當遇到車輛受困便可發揮脫困救助能力，結合寬 310mm 的全地形輪胎，也能爬上 6,007 公尺的高峰。
保時捷表示，並未打算量產或販售這款特殊訂製車，它的出現只是證明保時捷秉持不斷進步企圖心， 911 在賽道的性能已經得到消費者認可，對於非鋪裝道路的惡劣環境，保時捷也想要征服。或許這輛特殊訂製車並不會量產，但在測試中所得到的數據，對後續的休旅車產品很有幫助，也有機會運用在達卡拉力上。
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