負責 Mazda 北美業務的執行長 Jeffrey Guyton 表示，他不認為長續航里程的電動車會是未來趨勢，因為多數電動車使用者的平均行駛里程多落在 500 公里內，不過為了讓電動車的使用效率提升，最根本的問題還是必須擁有足夠的基礎充電設施。
Jeffrey Guyton 說到，使用體積更小更輕的電池模組，對電動車的行駛效率而言有絕對性的幫助，如果採用尺寸更小的電池，便能快速的補充電源，對於每天短途通勤的使用者而言是更有效率的做法。
為了解決充電基礎設施不足的問題，許多品牌開發出以燃油引擎作為發電機的增程系統，或者增加油電車的比例，做為增加新能源車的銷售手段，但這些車款終究還是會排放廢氣，並不是完美的解決方案。
Jeffrey Guyton 認為為了貼近多數電動車使用者的用車習慣，最好的辦法是廣設快速充電基礎設施，車廠就不必把又大又重的電池模組擠在一台車上，只要使用者改變用車習慣，在電池耗盡前到附近充電站快速補個電便可補足短程所需，不過這僅是他對電動車的看法，大家認同他的意見嗎？
- 本文授權轉載自：車勢文化
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