2023.12.30 15:30

特斯拉Cybertruck 的10個「黑科技」傳統汽車沒想到:不鏽鋼外飾、防彈車門、48V電氣結構

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特斯拉Cybertruck之所以被稱為道路上最狂野的車輛,不僅僅是因為它的外形看起來像一個巨大的不鏽鋼三角形,也因為它擁有行業領先的創新技術和炫酷功能。從堅硬的金屬外觀到48V電氣系統,Cybertruck堪稱工程奇蹟。特斯拉首席執行長伊隆·馬斯克和其他高層都對此誇耀不已。

Cybertruck配備三馬達的頂配版Cyberbeast的速度也快得驚人。11月30日,Cybertruck交付活動上發佈的一段影片顯示,在拖著一輛保時捷911的情況下,Cybertruck竟然在一場短程加速賽中擊敗了另一輛911。

馬斯克在德州工廠中說道:「我們這裡有一款專家說不可能、且永遠生產不出來的車。」以下是馬斯克所說的Cybertruck的「黑科技」。

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文章目錄

Cybertruck黑科技1:不鏽鋼車身

馬斯克為Cybertruck選擇了堅硬的不鏽鋼,從而使車身線條棱角分明,但無法像低碳鋼或鋁那樣沖壓成型。特斯拉數位高層表示,Cybertruck外部使用了特斯拉構思的合金,靈感來源於馬斯克的SpaceX火箭公司及其星際飛船(Starship)項目中使用的材料。

「我們有過鋁製概念車,也有鋼製概念車,但伊隆在星際飛船上一直在使用不鏽鋼,」特斯拉車輛工程副總裁Lars Moravy在接受外媒Top Gear採訪時說。「我想他更鍾意不鏽鋼,因為它更堅固、更耐用、更耐凹痕、更耐刮擦。」

特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen表示,由不鏽鋼構成的外部骨骼有助於車輛結構,這使特斯拉能夠減少車輛的內部結構和整體品質。

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Cybertruck黑科技2:「防彈」車門

Cybertruck的外部面板非常堅硬,在某些情況下甚至可以擋住子彈。馬斯克在Cybertruck交付活動上展示了一段影片,影片顯示即使Cybertruck的車門被三種類型的槍支擊中,但子彈並沒有穿透車廂。不過,Moravy透露,其他武器或彈藥或許能夠穿透鋼板。

Moravy在上傳到YouTube上的Top Gear影片中說道,「我不會到處宣稱Cybertruck是完全防彈的。」

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馬斯克在交付活動上戲言,Cybertruck的防彈功能可能會派上用場,「世界末日隨時可能到來,而特斯拉擁有在世界末日裡最先進的技術。」

Cybertruck黑科技3:超大擋風玻璃

Cybertruck的擋風玻璃可能是輕型汽車市場上最大的擋風玻璃。特斯拉沒有透露它的尺寸,但據該公司稱,Cybertruck擋風玻璃的單個雨刷高度接近4英呎,但這款車車身寬度剛剛超過7英呎。

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「這是市場上最大的汽車玻璃,」Moravy說道。「即使對於建築玻璃來說,它的尺寸也相當大。為了製造這麼大的玻璃,我們不得不和供應商一起投資一條新生產線。」

Cybertruck黑科技4:超大的雨刷

Moravy告訴Top Gear,特斯拉決定在Cybertruck上使用垂直放置的單雨刷,而不是水平放置的雙雨刷,從而保持設計相對簡潔。他表示,近4英呎的雨刮片垂直放置也有助於降低風阻係數(空氣動力學)。

兩年前,馬斯克在推特上發文稱,在Cybertruck原型車上採用的大型雨刷「並非量產車會使用的雨刷」。特斯拉早些時候曾暗示過將推出一款雷射束雨刷裝置,並於2021年底獲得了專利。但最終,特斯拉Cybertruck量產車採用的雨刷與在原型車上看到的雨刷相似。

Cybertruck黑科技5:線控轉向系統

Cybertruck受益於線控轉向系統,該系統無需方向盤與轉向輪之間的傳統機械連接,而是透過電子訊號進行控制。CyberTruck的轉向系統使得在狹窄空間內進行機動變得更為輕鬆,避免了手忙腳亂的操作。

馬斯克在12月對Munro Live YouTube頻道說:「如果你在低速行駛,那麼轉向操縱的微小移動就會導致車輪發生較大移動,這樣你就可以用最小幅度的移動完成掉頭。當你在高速公路上快速行駛時,你會希望車輪只移動很小的幅度。」

Cybertruck黑科技6:後輪轉向

Cybertruck的後輪也有助於低速時的機動性和高速時的穩定性。

YouTube達人Marques Brownlee曾駕駛過Cybertruck的原型車,並聽取了特斯拉的介紹。他表示,在Cybertruck低速行駛時,後輪可朝相反方向旋轉10度。Brownlee在12月的一段視訊中表示,在時速超過40英里時,後輪會與前輪同向旋轉1或2度,以進行變道等動作。

特斯拉在社群媒體網站X(前身為推特)上發佈了一段影片和簡要解釋:「在低速行駛時,後輪的旋轉方向與前輪相反,這樣就可以在工地、停車場等地進行更緊密的操作。在高速行駛時,前後輪同步轉動,這樣就可以讓你在車道間更平穩地行駛。」

Brownlee表示,CyberTruck採用線控轉向和後輪轉向技術後,方向盤最大轉角幅度可以控制在180度以內,同時轉向比也是可變的。

Cybertruck黑科技7:48V電氣結構

為了節省成本和減輕重量,特斯拉從現有車輛的12V系統轉為在Cybertruck中採用48V系統。電壓越高,電線就越細,零部件就越輕。

馬斯克在Munro Live影片中說:「簡而言之,隨著電壓的提高,你可以使用更少的銅,線束的重量也會減輕很多。」不過,轉向48V系統也存在缺點——傳統的供應鏈中充斥著12V的零部件。

「整個供應鏈,整個設計基礎設施都是為12V設定的,這就是為什麼長期以來停留在這個低得離譜的數字上,」馬斯克說。「我們正在採取一些顯而易見的舉措。我們只是想在2023年推出汽車電子產品。」

Cybertruck黑科技8:視訊後照鏡

Cybertruck在第二排後面有一個小後窗和一個標準的後照鏡,用於觀察外面的情況。但這只有在電動後蓋收起來,後車廂打開時才有用。當電動後蓋展開時,它就會擋住後窗,這也是一個問題。電動後蓋的設計是為了降低風阻係數(空氣動力學)和續航能力。

Brownlee在他的影片中表示,為了觀察車輛後方的情況,Cybertruck使用了一個後置鏡頭,並將發生的情況投射到中央資訊娛樂螢幕上。他指著18英吋的資訊娛樂螢幕說道:「你的後視鏡沒有攝影模式,所以如果你想在電動後蓋關閉時查看後面的情況,你就得往下看。」

Cybertruck黑科技9:可承重的電動後蓋

電動後蓋可承受300磅的重量。在影片中,Brownlee站在Cybertruck上面。「他們告訴我我能做到,所以我們就上來試一下。但有人告訴我,單腳站立會產生300磅的力量。所以,我想如果我跳下去,它可能會斷裂。但事實上,我站在它上面,它並沒有斷裂,這已經很不錯了。」

Cybertruck黑科技10:全幅式方向盤

Cybertruck有一個全幅式方向盤,Brownlee稱之為「squircle」(square方形+circle圓形的組合詞)。方向盤兩側沒有用於操作雨刷或轉向燈的桿。這些功能是透過方向盤上的按鈕來操作的。

Cybertruck的後照鏡上方還配有齒輪控製器,用於停車、倒車、空檔和駕駛。特斯拉使用軟體來預測駕駛員是想前進還是倒車。齒輪控製器可充當備份。

 

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