Nissan 正陷入空前的經營危機中，根據日本媒體 NHK 報導，繼年初宣布裁員 9,000 人之後，該公司再次追加 1 萬名裁員名額，使得全球裁員總數上升至約 20,000 人，相當於全球員工總數的15%。這項重大行動顯示，Nissan 正處於困境邊緣，無力應對市場壓力和企業經營問題，尤其是在 2024 財年報告即將發佈之際。根據內部預測，Nissan 預計將出現高達 50 億美元的年度虧損，創下公司歷史紀錄，令外界對其未來深感擔憂。
Nissan 此次裁員行動是其更大規模重組計畫的一環。早在 2024 年初，該公司就已宣布關閉部分工廠並削減 20% 產能，期望提升營運效率，但相關措施收效甚微，特別是在美國市場上，由於銷售下滑與關稅上升，經營壓力進一步加劇。此外，Nissan 前總裁內田誠於三月辭職，導致管理層出現動盪，使原先與 Honda 的合併計畫陷入停滯。新任執行長 Ivan Espinosa 接手後，將面臨重整企業與推出新車型來扭轉頹勢的雙重挑戰。
面對 Nissan 的困境，前任執行長 Carlos Ghosn 也向媒體表示，Nissan 現在的處境如同瀕臨崩潰，並直言不諱地指出，他早已預見 Nissan 的衰退。他批評接班人決策緩慢，導致企業錯失轉型與重組的最佳時機，並批評 Nissan 在與 Honda 的合併談判中「等同向競爭對手低頭」。此外，Ghosn 也不忘批評 Renault 的現況，表示其如今只是一個「缺乏全球影響力的小型歐洲車廠」，尤其在中國與美國市場的缺席，嚴重削弱了其國際競爭力。
Ghosn 的言論無疑為 Nissan 當前的經營問題火上加油，也暴露出公司內部管理混亂與外部合作困局的現實。他指出 Nissan 的問題不在於市場環境，而是管理層的無效領導與戰略失誤，這也反映出現今汽車產業中，企業在轉型與創新過程中若缺乏清晰方向與果斷執行，將非常容易陷入困境，對於 Nissan 而言，未來幾年若無法在電動化轉型與產品競爭力上實現突破，其生存前景恐將變得更加黯淡。
本文轉載自：車勢文化
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