NASA 政策大轉彎！宣布取消「月球門戶」軌道站，全力砸數百億美金蓋「月球基地」

美國航太總署（NASA）的登月戰略出現重大調整 。根據科技媒體《Ars Technica》最新報導，為了集中資源在月球表面建設長期據點，NASA 已正式宣布取消原本規劃在月球軌道上的「門戶」（Gateway）太空站計畫 。

戰略重心位移：從繞月軌道直攻月球地表

原本的「門戶」計畫是希望在月球軌道建立一座小型太空站，作為人類登月的中轉站 。然而，在近日舉辦的「Ignition」活動中，NASA 局長艾薩克曼（Jared Isaacman）明確表示，未來發展目標將全面轉向月球表面基地的建設 。

NASA 高層 Garcia-Galan 補充說明，這座月球基地將透過「商業月球有效載荷服務」（CLPS）計畫，聯合多家供應商分三階段完工 。為了應付未來頻繁的重型貨物運輸，NASA 還打算開發兩組月球軌道通訊衛星網路 。據估算，基地建設的每個階段耗資都將達到 100 億美元（約新台幣 3200 億元）左右 。

十年三步走：從無人勘探到人類進駐

NASA 規劃的月球基地時程表已經排到了 2036 年：

第一階段（至 2028 年）： 預計進行 21 次著陸，運送 4 噸有效載荷 。重點設備包括 VIPER 探測車、4 架可飛越 50 公里進入危險區域的「月落」無人機，以及能在極低溫且無光環境下存活 150 小時的初代月球地形車 。

第二階段（2029 年至 2032 年）： 核心目標是為基地選址 。這期間將進行 27 次著陸，運送 60 噸物資 。設備將升級為大型加壓探測車、核能與太陽能發電系統，並建立通訊塔與挖掘專用探測車，為大規模建設鋪路 。

第三階段（2032 年至 2036 年）： 正式建立可供人類長期居住的棲息地，支援 4 名太空人執行為期四周的任務 。這階段將透過 28 次著陸運送 150 噸物資，包含核分裂發電設施以及具備「現地製造」能力的工業區 。

NASA 放棄軌道太空站，反映出預算壓力下的務實考量 。相較於留在軌道轉運，直接在月球地表建立工業區與能源設施（如氦-3 開採），對未來的太空競賽更具戰略價值 。不過，這項耗資數千億台幣的計畫極度依賴民間供應商，在未來十年的漫長週期中，技術可靠性與政治預算的支持將是最大的考驗。

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