《極限競速：地平線 6》自動駕駛功能引熱議，玩家吐槽「根本是三寶 AI」

以日本為舞台的開放世界賽車大作《極限競速：地平線 6》（Forza Horizon 6）已於 5 月 15 日開啟搶先體驗，並訂於 5 月 19 日正式發售。然而，遊戲中一項全新加入的矚目功能——「自動駕駛 (AutoDrive)」，卻因為在路上各種粗暴的駕駛行為，正成為玩家社群熱烈討論與調侃的焦點。

日本舞台體驗開啟，全新「語音 AI 自動駕駛」驚艷登場

以日本為舞台的開放世界賽車大作《極限競速：地平線 6》（Forza Horizon 6）於 5 月 15 日開啟搶先體驗，並訂於 5 月 19 日正式發售。本作將舞台設定在極具魅力的日本，玩家能駕駛愛車穿梭於東京繁華街區、寧靜鄉村、蜿蜒山路甚至銀裝素裹的雪山之中，高畫質的場景細節讓全球車迷引頸期盼。

除了優異的畫面表現，本作最受矚目的新功能莫過於「自動駕駛（AutoDrive）」。玩家只需在遊戲中設定目的地，便可透過語音 AI 助手「ANNA」將其激活。在車輛自動行駛的過程中，玩家能自由操作鏡頭環顧四周，甚至能一鍵切換至電影視角，以極具沉浸感的方式欣賞逼真還原的日本自然與人文風光。

超車優先於安全？玩家實測揭露「狂野 AI」三寶行徑

然而，這套自動駕駛 AI 在實際路測中的表現，卻與現實世界中以安全為首要原則的自動駕駛技術截然不同。近日在國外論壇 Reddit 與各大社群平台上，流傳著多段令人啼笑皆非的 AI 駕駛影片。畫面顯示，AI 為了在雙向單線道上超越前車，不僅直接碾上中央隔離帶，更粗暴地撞毀路旁護欄強行通過；另一段影片中，AI 甚至在盲彎處以時速高達 150 公里的速度直接逆向衝入對向車道，引發嚴重的交通衝突。

根據資深玩家的深入測試，這套系統的核心問題在於「避讓與超車」的權重設定過高。在車流量極低的開闊路段上，AI 確實展現出神入化的技術，能以接近時速 300 公里的極速靈活避讓車流並流暢地減速過彎。然而一旦遇上改裝過、容易打滑漂移的車輛，或是前方出現慢速車，AI 為了「超車」或「躲車」就會啟動不擇手段的避障邏輯，導致頻繁的衝撞護欄或失控事故，被不少玩家調侃這根本是「三寶 AI 的極致表現」。

編輯洞察：遊戲自動駕駛的「暴力美學」，揭示虛擬與現實 AI 的設計鴻溝

從遊戲設計的角度來看，《極限競速：地平線 6》的自動駕駛技術，揭示了虛擬娛樂與現實工業在 AI 開發邏輯上的本質鴻溝。現實世界中的自動駕駛（如 Tesla FSD 或 Waymo）以「零傷亡」與「防禦性駕駛」為終極目標，必須在極端保守的框架下運作。而在賽車遊戲中，開發商 Playground Games 顯然將「到達目的地」與「駕駛流暢性」設為第一優先，安全被置於次要位置。這種對效率的極致追求，雖然催生了極具張力的「暴力駕駛」美學，卻也暴露了當前非限制性環境中 AI 決策模型的邏輯缺陷。

此外，這項功能亦可應用於競速賽事中。由於賽道內部沒有一般社會車輛，且路面更加寬闊，AI 會切換至更有效率且合規的競速行為模式。這表明遊戲背後的 AI 機制是多模態且高度任務導向的。然而，當 AI 必須在開放世界與動態社會車流互動時，如何平衡「玩家娛樂性」與「駕駛行為的合理性」，將是未來沙盒賽車遊戲在 AI 行為學設計上的一大挑戰。