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波音737事故的反思,該讓加了那麼多感應器的機器「接管」生命控制權嗎?

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當前的自動化功設備都加上許多感應器,可以用來偵測環境、與環境互動,並且具有自動修正錯誤的功能,可以作為人類操作的輔助。但是,這種輔助長期下來有可能會變成一種依賴,人類如果長期不去做一些事情,在某些方面會因為疏於練習發生「退化」。

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麻省理工和微軟提出了全新的自動駕駛訓練方式,幫助無人車在遇到意外時做出更好的決策

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為了解決這一問題,MIT和微軟的研究人員使用了一種Dawid-Skene的機器學習演算法。該演算法會為系統的行為分別打上「可接受」和「不可接受」兩種標籤,以此來判斷系統在處理每個情況時,決策策略究竟是「安全」還是出現了「盲點」,再以此最佳化標籤的可信度。

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史上首例全自動駕駛汽車致死車禍:自動駕駛汽車商業化可能將面臨最大打擊

史上首例全自動駕駛汽車致死車禍:自動駕駛汽車商業化可能將面臨最大打擊

雖然自動駕駛技術在很多國家都已經上路測試,而且偶爾都會發生一些意外的新聞,但是多數都是因為人為因素所造成,而現在,Uber的全自動駕駛車在美國測試的時候,發生了第一起死亡車禍,也因為這起車禍可能讓整個自動駕駛產業必須要急踩煞車、重新檢視。

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福特推動電動車發展,高乘載用自動駕駛車預計從美國開始上市

福特推動電動車發展,高乘載用自動駕駛車預計從美國開始上市

福特近年來投入不少資源在發展電動車以及自動駕駛車,今日宣布推出 7 款新的電動車車型,並投資 7 億美元擴建位於美國密西根州的汽車組裝廠,提升自動駕駛車和電動車的生產力,此外,專為商用計程車以及共乘車設計的高乘載量自動駕駛車預計於 2021 年開始在北美地區開始上市。