充電樁越蓋越多，誰來管理？區塊證科技用 AI 解決營運、客服與法規難題

台灣電動車登記數量持續增加，多數充電樁營運商在投入設備建置後，陸續面臨維運管理帶來的支出壓力，許多站點在正式通電後，管理人員常因缺乏站點數據分析，難以釐清營運狀況與對手動態，無法即時調整收費與經營策略，此外，無人站點經常發生車主操作不順、網路連線或扣款異常等突發狀況，若仰賴真人客服處理，每通電話成本可能侵蝕售電利潤。

除日常營運外，政策規範與硬體限制也是業者面臨的實際課題，為配合公有停車場智慧化政策，業者必須將充電車位的在席影像資料，包含車輛停入、充電起訖與駛離畫面，串接至官方管理平台，這類系統開發往往增加中小型業者的前期負擔，同時目前多數充電站管理系統多針對單一場景設計，使獨立場站難以橫跨社區或商辦大樓經營，進而限制了充電業務的擴展空間。

針對上述營運瓶頸，充電軟體業者區塊證科技發表充電決策管理系統「阿金 AI（Gefjon）」，區塊證科技旗下 Aktzin 平台目前納管全台近 800 支充電槍，這次升級主要將阿金 AI 與底層管理系統整合，由 Aktzin 負責連接充電設備與電表，阿金 AI 則負責數據彙整、法規介接、決策輔助與客服分流。

區塊證科技推出阿金 AI 輔助系統

在日常管理方面，阿金 AI 支援口說互動方式，管理人員能直接詢問場域的營運狀況、痛點分析與競品動態，藉此評估調整策略，對於政策規範的停車在席影像要求，阿金 AI 能直接將場站既有的攝影鏡頭畫面，轉為符合公部門規格的數據流與影像格式，全台目前已有超過 30 間連鎖停車場導入這套影像與營運輔助架構。

考量大型企業對內部資訊安全與數據主權的需求，阿金 AI 支援在企業自建的私有雲環境內運作，將金流與資訊流資料保存在客戶端伺服器，配合各企業內部的資安規範。

在站點客服方面，阿金 AI 會依據各案場費率、車主資料與充電紀錄，處理約 75% 的常見進線諮詢，包含操作指引與初步故障排查等問題，僅將其餘 25% 涉及硬體毀損或款項退費的情況轉由人工處理，透過這套分流機制，區塊證科技在管理充電槍數量由 4 支增長至近 800 支的過程中，單月委外客服費用維持在 2.5 萬元左右。

此外，阿金 AI 整合跨品牌漫遊協議，經由 Aktzin 平台串接和泰、賓士、鴻海與 LUXGEN 等車廠資源，目前台中已有社區導入該架構，讓住戶在自家社區停車格使用購車時取得的原廠充電里程紅利，協助社區水電工程商兼營長期充電服務。

不同場域導入成效與後續規劃

阿金 AI 的技術目前已在多種場景運行，在企業廠區方面，系統運用虛擬 OCPP 技術納管非智慧型舊款充電樁，並與企業內部員工車籍資料整合，執行員工與訪客的差別收費管理，在加州能源集團的合作案中，區塊證科技以整套交付模式協助規劃 3 座場站共 16 支充電槍，營運 20 個月後營收成長 8 倍，預估 2027 年營收約在新台幣 1,200 萬至 1,400 萬元之間，在既有閒置場站活化部分，有案場在接入 Aktzin 與阿金 AI 後，第一個月營收由原先的 3,000 元提高至 8.6 萬元。

在電力調節方面，區塊證科技自 2026 年 5 月展開智慧需量管理技術研發，預計於年底前參與台電需量反應交易市場，當供電吃緊時，系統可在車主同意下調降充電功率，以獲取電費補償，配合防災微電網政策，業者目前已在全台建立數個光充儲示範站，未來規劃將社區與商辦的充電及儲能節點進行去識別化整合，逐步往虛擬電廠模式延伸。