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別以為車鎖好就沒事!專家揭露汽車資安新危機:App與雲端服務成駭客新目標

別以為車鎖好就沒事!專家揭露汽車資安新危機:App與雲端服務成駭客新目標

瑞典哥德堡大學與查爾姆斯理工大學研究團隊分析2022至2024年間公開回報的413個汽車軟體漏洞,並與過去十年數據比對後發現:現代汽車最薄弱的安全環節,已經從車輛本身轉移到與車輛連動的App、網站與雲端服務。這代表駭客越來越可能透過車廠線上服務下手,而不必實際接觸車輛。

80萬輛車GPS定位資訊曾一度在網路上裸奔

研究團隊指出,十年前多數漏洞集中在車載系統內部,如今App、網站與雲平台裡的漏洞占比已接近過去研究結果的三倍。車輛本身不斷聯網,與車廠雲端、車主手機、充電設施、網路服務保持持續通訊,每一個連接點都可能成為入侵入口。

這些外部系統儲存大量用戶資訊,包括居住地址、行駛路線、停車位置與日常活動規律。一旦被入侵,後果不只是車輛安全,還會延伸到嚴重的隱私外洩。

研究列舉了一個典型案例:2024年12月,福斯集團旗下多個品牌約80萬輛車的相關數據被發現可在網際網路上存取,內容包含精確GPS位置、車主Email、電話號碼與家庭住址。由於漏洞出在車輛數據上傳所依賴的雲端系統,外界甚至能查看特定車輛在何時何地出現過。幸運的是,這個漏洞在被證實遭惡意利用之前就已修復。

研究團隊對部分漏洞的基礎程度感到意外——有些問題根源於部署後從未更換的預設密碼這類傳統安全缺陷,讓攻擊者用老掉牙的常見手法就能取得系統存取權限。

車載娛樂系統仍是風險來源、威脅已轉向個資竊取

除了雲端服務,車載資訊娛樂系統依舊是重要風險來源。研究指出,如果車內不同系統之間缺乏足夠隔離,攻擊者可能連上車輛Wi-Fi進入娛樂系統,再進一步碰觸其他關鍵系統。

汽車資安最知名的案例發生在2015年,當時安全研究人員透過車輛娛樂系統遠端接管一輛Jeep Cherokee的部分控制權,包含轉向、煞車與加速,事件震撼整個車界,也逼著各大車廠加強資安建設。

不過研究也點出,如今更普遍的威脅未必是遠端操控車輛,而是竊取個資。車輛每天產生的大量位置與行為數據,能勾勒出車主的生活習慣、工作地點與出行規律,對網路犯罪集團而言價值極高。

當車輛逐漸變成「裝著輪子的電腦」,資安早已不只是防車被偷,而是關係到用戶隱私、數據保護乃至行車安全。研究人員呼籲車廠在強化車載系統之餘,更要補強App服務、雲平台與後台基礎設施的防護,以應對不斷擴大的數位攻擊面。

 

 

 

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