1公升汽油跑30公里!Mazda 2018「新馬3」Skyactiv 動力技術再進化

1公升汽油跑30公里!Mazda 2018「新馬3」Skyactiv 動力技術再進化

Mazda 曾向外界暗示第二代 Skyactiv 技術,但是並沒有明確的架構與方向,只大略的暗示其將會朝向稀薄燃燒發展;如今,有消息指出 2018 年時 Mazda 將會透過全新的引擎科技,大幅度提升引擎運作效率,並且有超過三成的進步幅度!

而該技術應用的方式也正巧是稀薄燃燒,並且一舉打破燃油應用與引擎科技的框架,屆時還會透過旗下全球戰略中堅車款 Mazda 3 作為演示平台,展示品牌在動力科技上的重大突破!

1公升汽油跑30公里!Mazda 2018「新馬3」Skyactiv 動力技術再進化

Mazda 全車上下充斥著各種不同領域先進造車技術,而品牌也將其歸納為 Skyactiv;其中,在動力科技方面更是克服高壓縮比所帶來的溫度問題,進而獲得更加出色的動力、油耗表現!如今,隨著市場發展與技術的突破,Skactiv 動力科技有望在 2018 年獲得大舉革新,進入全新的 Skyactiv 2 世代!並將這項尖端技術更會運用於下一代,也就是第四代 Mazda 3 上,成為品牌持續爭戰市場的最佳利器!

Mazda 在 Skyactiv 2 方面的重大突破,為 Homogeneous charge compression ignition(HCCI)「均質充量燃壓」技術,雖然沒有明確的說明,但透過壓縮空氣與油氣並在高壓縮比設定下,不借助火星塞達到點燃目的,有效發揮稀薄燃燒最大效益,預計在新一代 Mazda 3 上可以達成 30 km/L的油耗表現。HCCI 技術概念類似於當前市場上柴油引擎,Opel 也曾在 2007 年時發表相關概念,但最終並沒有獲得實際運用或量產。若 Mazda 研發運用成功,也將會首個將該技術運用於市售量產的品牌!

Mazda 近年發展相當快速,而且成效相當顯著,銷售表現也突飛猛進,面對未來科技與市場發展更是相當積極,而且打算在 2019 年時推出首款 EV 純電動力車款,隨後在 2021 推出 PHEV 插電式複合動力車款投入綠能車市場,但是,考量到市場在 2030 年之前,仍然會以燃油引擎為主,因此Mazda 仍投注相當龐大的心力與資源在燃油引擎方面的研發,並持續有相當大的突破!更可能在 Skyactiv 2 之後持續發展更加先進的技術,將燃油效率的運用提升全新境界!

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