Ford Fiesta ST(Turbo前驅) vs. Toyota 86(NA後驅)，今晚你要選哪一部?

首先是Toyota 86，2.0L水平對臥四缸自然進氣引擎，最大馬力200hp/7000rpm，最大扭力20.9kgm/6400-6600rpm，很明顯就是高轉設定引擎，不過拜其1280kg的車重，只要維持一定的轉速，操駕起來倒也是虎虎生風。

開上賽道後第一個最強烈的感覺就是拜其超低的離地高(座位著坐點離地僅400mm)，加上低重心的水平對臥引擎，過彎時車體穩定性十足。

整部車在賽道上開起來的感覺非常的靈活，而FR配置加上輕量化車重也讓86的車尾顯得十分活潑，主持人特別強調，駕駛86時需要有敏捷的反應，及能夠在第一時間修正車輛轉向的技術，否則很容易轉向過度而打滑失控，但如果你已經有一定的駕駛技術的話，那麼86那種靈活但又易於掌控的特性，絕對會讓人愛不釋手。

而在Ford Fiesta ST部份，搭載了1.6L EcoBoost渦輪增壓引擎，最大馬力179bhp/5700rpm，最大扭力29.5kgm/1500-5000rpm，雖然馬力少了86有21匹之多，但拜渦輪之賜，扭力較86的20.1kgm/6600不僅大了近50%，而且峰值輸出提早在1500轉就輸出，並可一路延伸至5000轉，這對於起步或再加速的表現都非常有利。

小小的車室著實應證了小鋼砲的名號，而十分穩定且精準的入彎也讓主持人讚賞有嘉，且雖然Fiesta ST是前驅車，但入彎時若是多打一點方向盤，還是能夠創造出轉向過度而需轉胎反打來修正的情況，此外重新修正後的扭力引導控制系統亦對於車輛在過彎及出彎時的穩定性有莫大幫助。

其實，兩車的特點也是相當的顯而易見！

在同一個賽道中，86跑出1分31秒6的成績，而Fiesta ST則是稍快一些的1分30秒4，主持人並在影片最後講到，若是要比快，Fiesta ST無疑是另個好選擇，但車主若重視的是操控性能，那麼86絕對不會令你失望。