【常識】經濟部能源局的｢能源效率標示｣到底是依照何種標準來表示等級？

經濟部能源局對於很多需要｢耗能｣的東西，都有公佈所謂的｢能源效率標示｣，除了一般常見的｢家電、或衛浴部品｣之外，用到｢燃油｣的汽 / 機車，一樣也是有能源效率的標示。

能源效率標示，基本上就是從｢1~5｣做成一個五級的分級制度；其中｢1｣表示最節能、而｢5｣表示最費能！經濟部推行的能源效率分級制度，就是要讓我們消費者在選擇耗能的消費性商品時，能有一個一目了然的依據。

不過，雖然是有 1~5的數字來區分，其中還是會有些問題；就是同性質商品依照它們製作規格的不同，也會有不同的標準來對待。所以，即使看到同樣是能源等級都被標示為｢1｣的兩件不同商品：例如兩部冷氣、或兩部冰箱，但它們的耗電量卻又不一定相同、或在同一個範圍值之內。

舉例來說，容量 100公升的冰箱、跟容量 500公升的冰箱，就算都被能源局評定為能源效率標示｢1級｣的冰箱，但它兩者之間的耗電量、也絕對是完全不在同一個範圍值之內的。

這其中會有差異，當然我們必須先了解、是因為檢測標準的不同所導致，而冰箱、洗衣機的不同標準，就是直接跟產品的｢容量｣有關；那麼汽 / 機車的標準又是如何呢？

汽機車的標準，來自於它的【排氣量】；｢排氣量｣就是它能源標章的主要分級標準依據。基本上，汽車排氣量等級的起跑點是從 1200c.c.開始、低於這個排氣量通通算成一級，而超過 1200c.c.、就每 600c.c.分成一個級別；直到 4200~5400c.c.為一個等級後，之後通通歸類在超過 5400c.c.的等級裡。

除了排氣量的區分之外，台灣在檢測車輛油耗測試值的方法上，又並存著兩種方式：
1. 美國(FTP-75)測試方法
2. 歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令測試方法

這兩種方法所測得的油耗數字，事實上是完全不同的，而且兩者之間雖然有一點點的關係(因為能源局表示：油耗值之測試值，依美國(FTP-75)測試方法所測得結果，經統計分析約為依歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令測試方法所測得結果的 1.09至1.30倍)，但其實是不行透過固定公式去換算的！

而我們的能源效率標示等級，除了要依照排氣量來替車輛做分級標準外，也要依照油耗測試方法來分類；此外，一般的【小客車(轎式、旅行式)】、以及【小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行式)】這兩者，也是不同的評定等級標準。

整體說來，上述前者的標準、會比後者嚴謹，也就是說：｢在同一排氣量、同一油耗測試方法的情況下，後者可以較差的油耗成績，得到跟前者相同的評定等級｣！