台灣大賽車「亞洲全明星挑戰賽」:SuperLite賽事介紹

台灣大賽車「亞洲全明星挑戰賽」:SuperLite賽事介紹

本次台灣大賽車《亞洲全明星挑戰賽》中,除了最讓人期待的 【GT大師挑戰賽】之外,其中還有一個賽事你絕對不能錯過,那就是 SuperLite。

台灣大賽車「亞洲全明星挑戰賽」:SuperLite賽事介紹

SuperLite字面上的意思叫「超級精簡、超級輕便」,意即參加這一組別的賽車,都是由鋼骨車體爲基底打造的超輕量化車款,市售車上必備的空調、音響,這一組別絕對不會有,甚至連擋風玻璃都取消了,可以說是用類似方程式概念打造的純種賽車 。

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SuperLite由鋼骨車體爲基底,可自由搭配適合的引擎與發動機,讓使用者更能打造出一台專屬于自己的賽車。

實際上這是一般車手從卡丁賽事轉換到方程式或是房車賽的銜接組別,也能說是卡丁車的放大版本、方程式的變種,而這些車款絕大多數都無法請領牌照上路行駛。

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事實上也沒有人會想要開著這些車在一般道路上閑逛,因爲這些車的設計完全針對賽道使用,除了前文所說的沒有空調與音響系統之外,極爲直接的路感回饋與高包覆性的桶型賽車椅,加上相當窄小的駕駛視野,駕駛這些車在一般道路上絕對是相當痛苦的一件事情。

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不過當這些車轉到了賽道上,那情况又是大不相同。

這些爲了賽事而生的車款,絕大多數都是單座位設計,具備了方程式賽車的靈敏操控性,雖然性能輸出不比那些超級GT賽車,但由於車體重量都相當的低,因此可以提供絕佳的馬力重量比 。

台灣大賽車「亞洲全明星挑戰賽」:SuperLite賽事介紹
SuperLite車款外觀上與Le Mans原形車十分類似,馬力重量比更往往比超跑更加出色。

同時,與一級方程式相同的全雙A臂懸吊設計,讓這些 SuperLite車款在彎道中的狠勁可是一點也不輸人。再加上都擁有與 Le Mans原形車相差不遠的外觀設計,在賽場上奔馳時的場景絕對讓你大呼過癮!

而做爲台灣相當少見的SuperLite賽事,本次台灣大賽車也特別邀請到國內一流好手來一同參與,其中包含老將陳文閣的公子陳意凡、天才車手林聖惟等,其他諸如袁聖評、黃錦章、黃明裕等知名車手也都到場競技,而使用車輛包含有Vitabusa、Nemesis、Radical SR8與Palatov D4等。

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這裏面大家比較熟悉的應該就是Vitabusa了,這款由陳文閣引進的車輛,是日本West Racing Cars賽車製造公司在經過與陳文閣的多次討論修改後,特別專爲台灣賽事所設計打造的車款。

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Vitabusa採用了市售最快二輪Suzuki隼的1.3升直四引擎與六速變速箱,帳面數據上雖然只有小巧的175hp/14.1kgm,但由於車體重量僅有510kg左右,因此馬力重量比可以做到比超跑還驚人的2.9kg/hp。

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至於Nemesis、Radical SR8與Palatov D4三款車,同樣都是與Vitabusa相同的單座開放式設計,Radical SR8的高性能版本SR8 LM更是目前紐柏林最速量產車(6分48秒),能夠一次看見四款不同的 SuperLite車款同場競技,絕對是台灣賽車史上少見的珍貴盛宴!

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