Ferrari 458 Speciale試駕!強化再強化的競技版本

Ferrari 458 Speciale試駕!強化再強化的競技版本

Ferrari雖貴為超跑之流,但原廠在設計車款時也考慮了不少一般日常實用性,讓每部Ferrari好開好上手,每天開著通勤也很適合,但這對於熱血一族來說並不適用,他們所追求的是極致操控樂趣,因此就有了所謂的競技版本的出現,如最新的458 Speciale就是最好的例子。

Ferrari自1999年發表F360開始,便開始替其旗下V8等級的跑車開發性能更強、更適合賽道競技的強化車款,F360有360 Challenge Stradale,F430有430 Scuderia,而已發表至今超過四年的458 Italia當然也不會缺席,在2013年法蘭克福車展中,Ferrari就帶來了名為458 Speciale的強化車款。

光從外觀來看,458 Speciale所擁有的全新空力套件就已經跟一般版的458 Italia有著截然不同的視覺感受,不僅前保桿正中央新增了主動式擾流片,頭燈兩側亦新增了散熱孔,讓整部車的面相更加兇狠。

煞車換裝了競技取向的碳纖陶瓷煞車系統,同時內裝亦大量採用重量更輕的碳纖維飾板,使得458 Speciale較458 Italia減輕了有90公斤之多。

Ferrari 458 Speciale試駕!強化再強化的競技版本

此次的試駕是由英國汽車媒體Evo的專業試車手Jethro Bovingdon來進行,而在一開始,他先選擇了458 Italia及430 Scuderia來體驗一下這兩部車的差異,一部是當家V8跑車,另一部則是前一代車款的競技版本。

458 Italia一如過往試駕的經驗一樣,動力輸出非常充沛只是基本,好開好上手,不會給駕駛過多的壓力,讓人就算每天開著通勤也不會感到疲累。

而430 Scuderia就完全不同了,整部車設定得非常「緊繃」,更靈敏的動態反應需要有一定的駕駛經驗才能夠駕馭,但優點是駕駛能夠獲得更多的車輛回饋,有利於在賽道上激烈操駕,變速箱雖然只是單離合器自手排,但在Ferrari配備了運算更快、快敏捷的液壓系統後,換檔速度僅需60毫秒,十分驚人。

Ferrari 458 Speciale試駕!強化再強化的競技版本

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