Audi回收電動車鋰離子電池導入再生計畫

一般電動車輛使用一段時間後電池便會效能衰退,需要汰舊換新以維持穩定蓄電力及續航力。因此Audi 針對旗下 Audi e-tron、A3 e-tron 及 Q7 e-tron 電動車電池啟動了回收再利用計畫,將回收的電池檢視整理後運用在自家工廠內的作業車上,達到資源重新使用。

Audi 將在總部德國英戈爾施塔特(Ingolstadt)實施鋰離子電池回收利用。目前 Audi 工廠內部所使用的堆高機仍是使用傳統鉛酸電池作為動力來源,而鉛酸電池在充電時需要先拆下後移至充電站充電,其重達2噸的體積在更換電池時非常不便。然而,使用鋰離子電池可以不需要先從車輛中拆除,直接將車輛開至充電站進行充電,既節省空間也降低更換電池所需要的人力。Audi 也預估如果將旗下工廠內的堆高機都替換成鋰離子電池,將會為公司節省約數百萬美元的車輛升級成本。

對於將電動車輛上的鋰離子電池回收利用在廠區作業車上的這項工程,Audi 表示回收的鋰離子電池雖然效能不及全新的電池,但其剩餘的蓄電力及續航力也足以取代使用傳統鉛酸電池,可提升廠區作業效能及回收可用資源。Audi 生產及物流管理負責人Peter Kössler 說到: 「每一個鋰離子電池都代表著寶貴的電力來源,我們必須更謹慎看待能源的再生使用而不是將之輕易拋棄。」

Audi e-tron 為品牌第一台量產的電動車款,其中核心的鋰離子電池是由36個獨立的電池模塊組成,位於前後車軸之間的乘客艙內,呈扁平寬塊狀。Audi 將電池回收後,工程師會檢查每個模組的持續可用性作為回收使用的評估,可繼續回收使用的鋰離子電池便會安裝在符合原本作業車上鉛酸電池模組相同尺寸的全新模組中,好處是工廠無須投資過大的資金於電池系統轉換上,並讓作業車輛因更換了鋰離子電池而效能提升。

此鋰離子電池回收使用計畫在物流、生產及開發的部門上已經測試了兩年。近來,工程師們正在測試日常生產中的第一批經過改裝的工廠作業車輛。可以期待的是使用過的電池模塊將可用於電動車輛的移動充電或固定的能量存儲系統。Audi 亦正在進一步的開發回收概念,也就是在電池生命週期結束時,電池中的稀有金屬元素可以透過相關技術回收導入至新產品內,並能繼續使用。

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