由 F1 賽車設計師 Gordon Murray 所創立的 Gordon Murray Automotive ，在今年 6 月曾對外發表一款名為 T.50 的超級跑車，這輛車也是鼎鼎有名 McLaren F1 的後繼車款，誓言以最極致的性能與空氣動力效率，讓駕駛感受到最純粹的駕馭體驗，這次又再度針對尾部的風扇系統有了更詳細的說明。
在車尾裝風扇的概念同樣來自於 F1 賽車。1978 年曾出現在 Gordon Murray 設計的 Brabham BT46B 賽車上，當時駕馭它車手便是鼎鼎大名的 Niki Lauda，其強大的地面效益也幫助他順利奪得瑞典站的分站冠軍。
但由於這樣的開外掛方式觸犯了規則，隨即被 FIA 所禁止，現在 Gordon Murray 則把這套系統導入他所設計的超跑身上，透過裝設在尾端的 400mm 風扇，將底盤的氣流迅速抽離形成真空效應，如此一來能增加更多的抓地力，讓車輛更穩定的「黏住」地面。
T.50 的原型車將於明年初，正式在風洞進行實車測試，預計該系統將替車身帶來額外的 30% 下壓力，配合本身相當流線的外型設計，可望再將空氣阻力降低 10%。
據 Gordon Murray 表示，該車最終將有 6 種不同的空氣動力模式，最極端的 V-Max 模式會再配合本身的 48V 電動馬達做為助推，瞬間最大馬力輸出將上看700 匹之譜！
T.50 量產車預計明年五月亮相，首批客戶交車日期會落在 2022 年初。
- 本文授權轉載自：車勢文化
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